[整理]WJD-2说明书0910.

WJD-2F

电动铲运机 使用说明书

南昌凯马有限公司

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目 录

一 前言……………………………………………………………1 二 主要技术参数与性能…………………………………………2 三 铲运机的操作及安全制度……………………………………5 四 主要部件结构…………………………………………………16 五 整机油品………………………………………………………24 六 润滑及保养……………………………………………………25 七 机器的起吊运输与存放………………………………………31 八 铲运机各系统工作原理与故障分析、排除…………………33 九 WJD-2电器系统………………………………………………44 附图 WJD-2液压原理图 WJD-2电器原理图

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一、前言

为了使用户对2M3电动铲运机在使用、保养及管理等方面有概括的了解，特编辑本使用说明书。本说明书简要的叙述了2M3电动铲运机的性能参数、结构原理、使用方法、保养等方面的知识，仅供驾驶人员、保养维修人员及有关技术管理人员参考。其配套的动力机、液力变矩器、变速箱及前后桥的使用、维修、保养也有说明。

WJD-2电动铲运机采用了交流380伏电机驱动；电机功率75KW。这种铲运机是光面耐切割橡胶轮胎，前后桥同时驱动，中央铰接，前置铲斗前卸式装运设备，采用了液力机械传动，轮边行星减速及钳盘式制动等技术。WJD-2型电动铲运机有电缆缠绕同步收放装置。采用全液压转向器，结构紧凑，转向平稳，维修方便。

WJD-2型电动铲运机适合于所有普通2M3铲运机的工况，更适合于巷道窄小，车辆不能拐弯的地方作业。其主要特点：

a.采用进口液力机械传动系统，发动机功率得到充分发挥，在一定范围内自动适应外界阻力变化，外界阻力剧烈变化对发动机无直接影响。

b.采用动力换档变速箱、比例式减压先导阀及液压转向器，操纵轻便安全，维修方便。

c.采用前后四轮驱动，防滑式差速器及光面耐切割轮胎，驱动力大，爬坡能力强，适应井下各种恶劣的地面状况，轮胎寿命长。

d.采用中央铰接式车架，转动灵活。 e.采用了全液压制动，结构简单，工作可靠。

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二、 主要技术性能参数

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技术参数：

型号 项目 堆装斗容 额定载重量 最大牵引力 最大铲取力 行I 驶速II 度 III 最大爬坡能力 卸载高度 相应卸载距离 最小 铲斗外侧 转弯半径 后轮内侧 最大转向角 最小离地间隙 轮胎规格 电缆有效长 机长（运输状态） 外 形 机宽 尺 机高(顶棚) 寸 后桥摆动角 轴 距 离去角 WJD-2 2 4000 10000 7500 0~2.1 0~4.5 0~10 14 1800 1560 5800 3300 36 300 14.00-24（光面） 100 7760 1850 2250 8 2795 15 单位 M3 kg kg kg km/h 度 mm mm mm mm 度 mm m mm 度 mm 度 -------------

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主要配套厂商和型号：

电机：

制造商：抚州电机 型 号：Y280M-4 功 率：75Kw 变矩器：

制造商：型 号：变速箱：

制造商：型 号：驱动桥：

制造商：徐州美驰车桥有限公司型 号：类 型：充液阀：

制造商：型 号：制动器：

制造商：型 号：

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DANA C273.7 DANA R32369 CJ-2JD/E

NO-SPIN防滑差速器刚性桥 MICO 06-463-210 MICO 06-466-206 -------------

三、铲运机的操作

（一） 安全制度

本节列出操作WJD-2型铲运机时，应遵循的安全预防措施，对说明规定的各种规程应看作为通则，注意遵守在此说明书中叙述的一切程序。 安全预防措施

1） 本铲运机只允许经培训，授权获准的操作者进行操作。 2） 在操作铲运机前，卸开中央铰接处安全连杆。

3） 决不要使用操纵控制杆作为手的支撑，因为在发动机关掉后液动操纵系统仍可能运行。

4） 起动铲运机，必须具备下述条件： a铲运机周围场地应是畅通无阻。 b.变速箱在空档位置。

5） 在启动电机前，一定要鸣喇叭，向铲运机附近的人员发出警报。 6） 制动报警红灯时，不要松脱停车制动器。 7） 手、臂、头不得伸出驾驶室。

8） 在拥挤地区，铲运机要处于低速行驶，缓慢转向。并且在可见度有限的地区要频繁地鸣喇叭。 9） 不允许载人乘车。

10) 不要把铲运机作为不同于其它预定用途的车辆使用。

11) 小心驾驶，遵守规章制度，并且在任何时候，思想都应高度集中。

12) 当移动抬起铲斗的铲运机时，要特别注意行驶，若有可能的话，在行 驶之前要降低铲斗到“运载”位置。

13) 上坡和下坡时，铲斗应总是指向下坡。在危险情况时，铲斗可用来帮助停止铲运机。

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14) 不具备下列情况，绝不要离开操作座位： a.铲斗平直放在地上。 b.变速箱在空档。 c.制动停车制动器。 d.发动机关闭而且取下钥匙。 e.切断总电源。

15) 当在斜坡上停止时，将铲运机转向有堤或坎的一边，或用垫块阻塞轮胎。

16) 除非进行了全部要求的防护维修外，不要操作铲运机。

17) 应立即报告任何损坏或者操作故障，直到修好为止，否则不要操作铲运机。

18) 当铲运机在行驶时绝不要修理或者进行调整。

19) 当拆除车上零件时，操作控制手柄必须挂牌，以提示其他人员。 20) 前后机架之间的中央铰接区，不得站人，当在此区工作时，以及在运输和吊运铲运机之前，必须连接中央铰接处的安全连杆。 21) 在任何时候都要用以下方法预防潜在的火患： a.要保持铲运机清洁，及时清除油垢污泥。 b.要维持所有的电线和部件在良好工作状态。

22) 电动铲运机停止使用时，必须切断电控箱内的断路器，所有电气元件必须保存在安全的地方，电气元件的包装不能有孔口。 23) 查检、修理或更换电气元件时，必须关掉电源总开关。

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开车前，检查下列各项：

！传动轴螺栓松紧，检查传动轴是否与软管及其它物体相碰； ！检查工作系统油箱和行驶系统油箱的油面，不能低于油标；

检查各润滑点的润滑情况；

！检查轮胎充气压力是否够，轮辋螺母松紧； ！电缆是否有破损；

整机直观检查，检查是否漏油、软管松动、和其它明显要维修的地方。

整机工作前检查项目：

！工作制动工作状况； ！停车制动工作状况；

转向液压系统工作状况； 工作液压系统工作状况；

所有操纵和控制仪表、信号灯工作状况； 照明系统工作状况.

（二）各种控制仪器和仪表

此节包括对WJD-2F型铲运机的各种控制仪器和仪表的说明，操作者必须知道每个控制仪器和仪表的位置和作用；为确保铲运机安全操作，操作者也必须懂得下面的所有的仪器和仪表的正常显示和读数。

1) 变速箱操纵杆（见图1）

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图

1

变速箱有二个操纵杆，用来控制铲运机的方向和速度，位于驾驶室内，见图。方向控制杆有三档，中间位为空档，向上扳动铲运机前进，向下扳动铲运机后退；速度杆有3个档，由上至下为Ⅰ档、Ⅱ档和Ⅲ档，Ⅰ档速度最慢，Ⅲ档速度最快。

1) 转向操纵手轮（见图2）

转向操纵手轮位于驾驶室内座位前方.此手轮控制液压转向器，使液压油流向操纵缸，当油缸运动时铲运机向左或向右摆动。手轮逆时针转动时，铲运机向左转弯；手轮顺时针转动时，铲运机向右转弯。手轮转得越快，铲运机转弯也越快；手柄停止转动，铲运机也停止转弯。

3) 加速器踏板（见图2）

电动铲运机的加速器踏板通过软轴与变速箱控制阀的微动活塞相连。加

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转向操纵手轮 2加速器踏板　3制动踏板　4主断路器　5举升/下降手柄　6收斗/翻斗手柄7面板　8前进/后退手柄　9速度手柄 图2

速器踏板控制离合器压力，踏板动作越大，压力越大，离合器按踏板确定的压力而滑行。踏板踏到底，离合器压力最大而不打滑，铲运机达到该档最高速度。此踏板位于驾驶室内底板右侧。工作制动踏板（见图2） 为使铲运机速度变慢或停止，可踩下制动踏板；在踩下制动踏板的同时，要放开加速踏板。工作制动踏板位于驾驶室内底板左侧。

备注：若电机停机或泵出现问题，仍可以采用储能器压力进行制动。

4) 停车制动手柄

铲运机停止工作时，手柄向上拉，启动停车制动；铲运机开始工作时，手柄下压，松开停车制动。此手柄位于驾驶室内座位右旁，见图4。 5) 铲斗控制手柄（见图2）

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铲运机控制手柄包括铲斗举升/下降手柄和铲斗翻斗/收斗手柄。不工作时，两手柄处于中位；铲斗举升/下降手柄向下扳动，铲斗下降，铲斗举升/下降手柄向上扳动，铲斗举升；铲斗翻斗/收斗手柄向下扳动，铲斗翻斗，铲斗翻斗/收斗手柄向下扳动，铲斗收斗，二手柄位于驾驶室内。

6) 变速箱油温表（见图3）

此表指示范围在38C~135C（100F~275F）之间。变速箱油温在连续工作下不超过常的油温82C~92C（180F ~200F）之间,如果温度升到121C（250F）以上时，不要负载操作。如果温度确已升高在此额定温度以上，变速箱手柄应放在变速箱的空档上或停机直到变速箱油温降低到安全操作范围为止，此表位于铲运机仪表板右侧下方。

8）工作油温表（见图3）

此表指示范围在38C~135C之间。工作油箱正常的油温不超过85C。不能负载操作，如果温度确已升高在此额定温度以上，应停机直到油温降低到安全操作范围为止。此表位于铲运机仪表板右侧上方。 8）仪表板灯（见图3）

位于仪表板上部的仪表板灯，在合上电源时都会亮。 9）喇叭按钮（见图3）

当按下此按钮并保持时，发出喇叭声，此按钮位于铲运机仪表板上。 10) 开关钥匙（见图3）

开关钥匙开关位于仪表板上。启动电机时，将钥匙插入，顺时针转动直至Y-转换后（即绿灯亮）松开。 11）驾驶灯开关（见图3）

驾驶灯开关有两种，前驾驶灯开关和后驾驶灯开关，位于铲运机

仪表板上。前后驾驶灯开关控制前后驾驶灯打开或熄灭

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12） 主断路器（电动铲运机）（见图1）

主断路器位于驾驶座位左下方，有接通、跳闸、断开和复位四个位置。

如果发现过载和短路，主断路器就跳闸。 13）电机停车开关（见图3）

当需要电机停止工作时，按下电机停车开关。此开关位于驾驶室内仪表板上。

WJD—2

电动铲运机仪表板 图3

（三） 操作程序

此节包括WJD-2型铲运机的正常操作程序。操作铲运机之前，应熟悉本说明书中概述的安全措施，进行全部预起动检查和日常操作维修，如果在操作过程中遇到了问题，应查阅操作规程，消除故障。

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WJD-2铲运机

1 启动电动机：

1） 通过在供电电缆中的地线进行接地保护是非常重要的，这样才能确保司机及铲运机接触人员的安全。

警告：当电机启动时，电缆卷筒将缠紧松驰部分，电机启动前要保证前后车架之间和电缆畅通无阻，在没有掌握如何关闭整机之前，绝对不允许起动整机。

注意：除非经过检查，供电电压和频率符合电动铲运机铭牌规定，否则不准和铲运机连接。动力电源必须有足够的容量，提供正常的电压，并始终保持其稳定，接线时请注意相位。 2) 主断路器扳到接通位置。 3) 把变速箱置于空档位置。 4) 鸣几声喇叭，通知准备启动。

5) 启动钥匙开关，直至Y-转换后（即绿灯亮）检查仪表读数是否正常，各部分有无不正常的响动，制动是否可靠，各液压系统是否漏油，各操作手柄是否灵活可靠，工作装置是否影响工作。

注意：如果回路断路器跳闸或保险丝烧断，在复位或更换保险丝前应查明事故发生的原因，并排除故障。

2 关闭电动机时:

1）大臂下降至最低位，铲斗收平；

2）变速箱前进/后退手柄置于空档位置，启动停车制动； 3）按下电机停车开关；

4）电控箱内主断路器（空气开关）扳到断开位置。 铲运机行走时：

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铲运机运行距离受到拖曳电缆长度的限制（100米），铲运机一端装有电缆限制开关，当卷筒上的电缆只有12米时，电缆极限开关断开,关闭电机。当出现这种情况时，把变速箱置于倒档，按住强行启动按钮不放，同时启动钥匙开关，使电机启动，踩加速踏板，使铲运机后退,把电缆重新缠绕在卷筒上将限位开关复位。

（四） 控制铲运机

本铲运机向前与向后行驶操作方法相同，通过方向控制杆和速度控制杆来控制变速箱，在前进及后退时，在同一档速度相同。当操作铲运机时，请注意以下几点：

1. 决不要使铲运机在空档上滑行。

2. 要尽可能使用变速箱加速踏板对铲运机进行限速，这样可以减少脚踏制动的磨损。

3. 经常确保能将变速箱控制杆充分扳到位。

4. 在任何许可的时间条件下，可以从一个速度范围变换到另一个速度范围，但是当变换到另一高速范围时，要瞬时地松开加速器踏板，当变换到低速档要稍微加速。

5. 如果变速箱过热时，应把它置于空档，直到温度下降到安全操作水平

为止。

（五） 铲斗的操作

铲斗的运动是通过操纵BJS11-B3T4减压式比例先导阀而实现的，BJS11-B3T4先导阀是控制铲斗举升，下降和收斗、放斗的。

我们可以通过调整铲斗的装卸循环来取得最大的装载效率。下面循环包

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括各种操作，对所有装载、运输和卸料操作都是通用的，为了适合特定的操作条件，下面的循环可以调整。

a. 降低铲斗至装料平面，并使大臂充分放置于前机架限位块上。 b. 驱动铲运机使铲斗插入料堆。铲运机置于I档，缓慢向前，同时慢慢收斗使物料进入铲斗。

c. 操纵手柄，使铲斗至“运载”位置，铲运机置于II、III档速度行驶到卸料点。

d. 卸料,举升大臂，使铲斗至卸料高度，卸物料。为了能使物料完全卸下，快速操纵手柄，使铲斗交替卸料及收斗。

e. 收斗，同时下降大臂至“运载”位置，铲运机行驶到装料点。

操作要点：

1） 铲运机在行驶时，应尽量使铲斗低些，操作者视野开阔，车辆行驶安全、平稳。

2） 当运输负载下坡时，铲运机尽量在低档行驶，只有在必要时才使用刹车，并避免急速制动。

3） 当翻卸时，要使铲斗至足够高的高度，以使物料卸清，但要避免铲斗接触巷道顶面。

4） 为取得软地面的牵引力，可采用“鸭式”行驶铲运机，其方法是在前进时，不断将车头左右两边摇摆，轮子就能获得不同的立足点，而产生最大的牵引力。

警告：如果操作铲运机时，发现机械发生故障，把变速箱放至空档，关闭电动机，同时关闭总电源。

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（六）拖动铲运机

警告： 在许可任何人连接牵引之前，应降低铲斗并塞好所有轮子。制动车辆必须有足够的制动能力，以刹住两辆车辆（包括牵引车）。

1. 在拖动之前，将制动电磁阀的阀芯用手推动约3mm，使电磁阀换向，或者接通电源换向，使工作制动和停车制动松开。

2. 在正常的拖挂或拉杆之外，要加用安全链条，将被牵引铲运机拴牢。 3. 决不允许任何人在被牵引铲运机的任何部位搭乘。

4. 一般情况下，内燃发动机可以自行行走，从一个工作场地移到另一个场地，在特殊情况（如发动机故障等，若铲运机必须拖走，并且距离小于0.8km时，可把它连接到牵引车，把变速箱放置空档，使工作制动和停车制动松开，并用低速牵引。如果必须牵引铲运机绕过急弯或拐弯时，要断开转向操纵油缸。如果距离超过0.8km时，必须由前后传动轴处断开驱动系统，当这些程序未能全部执行时，将可能导致变速箱的损坏。

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四 、主要部件的基本结构

铲运机车体由前车架和后车架两部分组成，前、后车架在机器的中间部位用铰销连接起来，前车架上装有铲斗，动臂，举升油缸，翻斗油缸，前驱桥等。内燃铲运机后车架上装有柴油机，液力变矩器，变速箱，后驱动桥，液压油箱，停车制动系统等。电动铲运机后车架上装有电动机，油冷散热器，液力变矩器，变速箱，后驱动桥，液压卷缆装置，电控箱，液压油箱等。而铲运机最重要的部分则是传动系统。下面筒单介绍一下传动系统中的驱动桥，液力变矩器，变速箱的基本结构。 1.驱动桥

驱动桥前、后桥内部结构基本相同，不同的是主动和从动螺旋锥齿轮旋向不同，国产分宜驱动桥主动螺旋锥齿轮前桥为左旋、后桥为右旋，从动螺旋锥齿轮前桥为右旋、后桥为左旋。前后桥都是驱动桥。

驱动桥主要由主传动器、差速器、半轴、轮边减速机构、制动器、桥壳等组成，主传动器是一级螺旋锥齿轮减速，是将变速箱传来的动力再一次降低转速，增大扭矩，并将旋轴线改变90°后，经差速器、半轴传给轮边减速器、差速器由两个锥形直齿半轴齿轮，十字轴及四个直齿行星齿轮，左、右差速器壳等组成的行星齿轮传动器，差速器十字轴为整体式。

右，左半轴为全浮式，只传递扭矩，不承受弯矩。半轴的两端通过渐开线花键与半轴齿轮和轮边减速机构的太阳齿轮相连。通过轮边行星减速机构，将动力传给轮毂。

轮边减速机构为行星齿轮机构，内齿轮通过花键固定在壳两端头的轮支轴上、行星轮架与轮毂固为一体，因此，接受半轴扭矩的太阳轮带动行星轮架、轮毂、驱动车轮转动。

制动器根据桥的不同有盘式和封闭湿式多盘制动。

盘式制动器主要有夹钳、制动盘、活塞、磨擦片等组成。制动盘固定在轮毂上，同车轮一起转动，夹钳固定在桥壳上，每付夹钳内装有两对活塞，制动时，压力油推动活塞及磨擦片压向制动盘，磨擦片磨损后，抽出导向销，即可更换。

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湿式多盘制动器主要有活塞壳、活塞、花键壳、固定片、磨擦片和密封件组成。磨擦片（动片）固定在轮毂上，同车轮一起转动，固定片（静片）、活塞壳、花键壳固定在桥壳上，制动时压力油推动活塞及固定片（静片）压向磨擦片（动片）制动轮毂，磨擦片磨损，密封件泄漏后，可更换。

驱动桥的调整 （1） 主传动器的调整

ａ.主动螺旋锥齿轮轴承7和9的轴向间隙应调整为0.05~0.1毫米，这时齿轮转动灵活。用于推动无轴向窜动感觉。轴承的轴向间隙用垫片23和4进行调整。

ｂ.螺旋锥齿轮的安装距必须调整至正确的啮合接触面和正确的齿侧间隙，可调整螺母13来达到。其中轴承14的轴向间隙为0.05~0.1毫米，主动

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和被动螺旋伞齿轮啮合情况要用着色进行检查（见图）并保持啮合间隙为0.2~0.35毫米。从动螺旋锥齿轮的正确印痕见下表。接触斑点沿齿高、齿长方向均不少于50％，接触印痕面应位于接近中央销为偏向小端。沿圆周均布3～4处，每处1～2齿。

若接触印痕位置不正确，可按表所示的方法进行调整。

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c.差速器的半轴齿轮和行星齿轮的啮合间隙为

0.1毫米。用半轴齿轮垫

片17调整，并保证装配后，可用手轻便转动而无卡死现象。

d.止推螺栓8与被动螺旋伞齿轮22之间的间隙为0.2~0.4毫米，调整时，可先将止推螺栓拧进到接触被动螺旋伞齿轮，然后退回1/8圈，用锁紧片固紧螺母。（注意不要带动止推螺栓） （2）轮边减速机构的调整

a． 轮边减速齿轮检修和更换，用着色检查接触情况，接触面积沿齿高大于45%，沿齿长大于50%。

b． 轮毂装上后用于转动，使轴承处于正确位置，将园螺母拧紧。直到轮毂只能勉强转动为止，再将园螺母退回1/10圈。比时轮毂自由转动，无轴向窜动。

使用和保养

（1） 经常清洗油污，泥土和尘埃，尤其是通气塞要保持畅通。检查各部位的紧固情况，重点是安装块、减速器和轮辋螺检等，如有松动，须及时紧固。 （2） 经常检查各部位渗漏油情况，及时维修排除。检查主减速器和轮边减速器内的润滑油位，及时添加，达到要求油位，以保证正常运行。 （3） 制动器的摩擦片和制动鼓（制动盘）的摩擦表面应经常保持洁净，无油污，以保证制动性能。制动器摩擦片磨损后，应及时调整间隙或更换。 2.液力变矩器

液力变矩器具有能在一定的范围内随外负载的变化要求，无级地、自动地改变输出扭矩的优点,所以在地下铲运机中得到广泛运用。主要优点表现在：A、使车辆具有自动适应性。当外载荷增大时，变矩器能使车辆自动增大牵引力，同时车辆减速，以克服增大了的外载荷；反之，外载荷减小时，变矩器能使车辆自动减小牵引力，车辆速度提高。这样，避免了电动机过热和过载。B、提高了车辆的通过性。液力传动可以使车辆以任意小的速度行驶，这样使车辆与地面的附着力增加，对地下铲运机在泥泞、不平的路面条件作业有利。C、简化车辆的操作。变矩器本身是一个无级、自动调整器，故变速箱的挡位可以减少。

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液力变矩器由泵轮、导轮和涡轮三个主要元件及其它相关部件组成。WJD－2电动铲运机选用美国CLARK公司的C270系列液力变矩器(液力变矩器零件见备件图册明细表) 。液力变矩器结构见说明书，使用维修说明详见下表。

C-270液力变矩器故障分析

故 障 当柴油机无负载在2000r/min时，变矩器的输出压力低于0.172MPa 原 因 1. 密封件和O形密封圈损坏 2. 油泵损坏 3. 安全阀卡死 处理方法 1. 拆下变矩器进行更换密封件 2. 更换新油泵 3. 清洗和检查阀内弹簧和阀芯 1.油位过低 1. 将油加到所需位置 吸油管有空气 2.吸油管连接处进入空气 2. 检查油管连接处，并拧紧连3.油泵损坏 接部位 3. 更换新油泵 当柴油机无负载在1.油冷却器油管堵塞 1. 检查冷却器管路和冷却器是2000r/时，变矩器的输2.油质比重过大 否堵塞，清洗或进行更换 出压力高于0.492MPa 3.油温过低 2. 检查油质比重，使用推荐油 1. 由于冷却器和冷却管路堵 1. 检查和清洗冷却器和冷却管塞 ，使安全阀开启溢流 路，或者更换 2. 冷却器容量太小 2. 更换大容量的冷却器 3. 油泵已磨损 3. 更换新油泵 4. 变矩器到变速箱或油底壳4. 将回油管出口安装在变矩器变矩器过热 的回油管安装不合适 壳体的最低位置，到油池的回油管路必须保持不变的向下倾斜角，使油能利用位差返回油池 变矩器产生噪声 1. 分动箱传动齿轮磨损 1. 进行更换 2. 油泵已磨损 2. 进行更换 3. 轴承损坏 3. 拆下整套轴承，更换 4. 变矩器驱动齿轮磨损 4. 进行更换 离合器压力过低 1. 变速箱发生故障 1. 可切断变矩器上调压阀到变2. 轴承损坏 矩器的压力油管，如果离合3. 调压阀的阀芯打开过大 器压力值又返到正常值，则故障发生在变速箱 2. 进行更换 3. 清洗和检查调压阀是否磨损或卡有脏物，或更换 离合器压力过高 调压阀的阀芯关闭 参照“阀芯打开过大” -------------

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变矩器输出功率不1. 发动机匹配不合理 足 2. 发动机失速，低于额定转速 3. 变矩器输出压力过低 4. 油液中进入空气 5. 油不合适 液力油进入飞轮壳1. 泵轮与泵轮盖之间的O形体 密封环损坏 2. 隔油盖板O形密封环损坏 3. 外壳密封圈损坏 1. 调整发动机 2. 调整发动机并检查调速器 3. 参照前述压力过低处理方法 4. 参照前述压力过高处理方法 5. 按规定选油 1.进行更换 2.进行更换. 3.进行更换

3.变速箱

内燃铲运机和电动铲运机都是选用美国CLARK R30000系列动力换挡变速箱，共有I、II、III档，并有速度微调控制调节阀，但内燃和电动所用型号不同。变速箱零件（包括变速箱壳体、前盖板部分、变速箱齿轮、离合器部分、各档离合器部分、控制阀总成、液控调节装置和停车制动部分）见备件图册明细表。变速箱结构详见R30000说明书，使用维修说明详见下表。

变速箱的动力是通过与变矩器输出法兰相连的传动轴而传入，且靠换档控制阀将压力油直接传递给所需的方向和速度离合器来实现各档速度和前、后退。

换档控制阀装置由一个带选择阀芯的阀体，选择阀芯上有一个定位钢球和弹簧，以便在每档速度有一个相应位置空位。方向控制阀芯上也有一个定位钢球和弹簧，并可以在前进、空档和倒档三个位置定位。

方向和速度离合器装置由一个带内键槽和一孔的毂轮组成，并装有一个液压驱动活塞，活塞由密封圈来实现密封。里面装有带外齿的钢片和带内齿的磨擦片，在没有压力的情况下，磨擦片和轮毂可以自由旋转。

变速箱故障分析 故障现象 故障原因 排除方法 1、加油至正常油位 2、清洗阀芯和阀体 3、更换补油泵 4、更换密封圈 5、彻底清洗排放阀 6、更换调节阀弹簧 1、加油至正常油位 2、清洗吸油网 3、拧紧所有管接头 1、油位低 2、离合器压力调节阀芯卡住 离合器油压过3、补油泵损坏 低 4、离合器轴或活塞密封圈损坏或磨损 5、离合器活塞排放阀卡住 6、变速箱调节阀弹簧损坏 1、油位低 变矩器补油泵2、吸油网堵塞 排量低 3、油泵进油软管接头漏气或软管破裂 -------------

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过热 变矩器有噪音 功率不足 离合器泄漏过大，离合器压力过低 变矩器压力过低情况下通过油冷器流量过低 变矩器压力过1、如变速箱润压力过低则油冷器阻塞 高情况下通过2、油冷器回油管路阻塞 油冷器流量过3、如变速箱润压力过高则变速箱润油口低 阻塞 4、油泵泄漏大 1、油封磨损 2、油泵磨损 3、油位低 4、油泵吸油路进气 5、连续重负荷作业时间长 1、啮合齿轮磨损 2、油泵磨损 3、轴承磨损或损坏 1、在变矩器失速时发动机转速过低 2、参考“过热”并检查 1、离合器活塞密封圈损坏 2、离合器放泄阀钢球打开位置卡 3、变矩器辅助泵流量过低 1、安全溢流阀弹簧损坏 2、变矩器溢流阀部份打开 3、变速箱离合器密封圈磨损 4、更换油泵 1、更换油封 2、更换油泵 3、加油至正常油位 4、检查油路接头并确保紧固 5、调整作业时间 1、更换齿轮 2、更换油泵 3、更换轴承 1、转动发动机并检查调速器 2、参考“过热”排除故障 1、更换密封圈 2、彻底清洗放泄阀 1、更换弹簧 2、检查溢流钢球座是否损坏 3、修理或更换离合器 1、清洗油冷器 2、清除回油管 3、检查润油管路中阻塞物

4.电缆卷筒装置

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1234235222162019781817161514131211109 16.卷筒外壳 21.链 轮(Ⅰ) 11.轴 承7218 1.集电环装置 6.止动板 17.支 架 22.辅助支承轴 2.复位装置 7.链 轮 12.螺 母 13.轴承调节块 18.挡 板 23.辅助支承座 3.按钮开关 8.卷筒支架 4.压 板 9.轴 承7222 14.轴 套 19.盖 板 10.支承焊接件 15.拔 杆 5.轴 20.轴 承1208 电缆卷筒装置是由电缆卷筒、集电环装置、排缆装置、绝缘垫、轴承、单头螺杆等组成。卷筒装配好后的轴向窜动不允许超过0.5毫米，集电环装配好后，应用螺母拼紧，并用止退垫圈锁住。检测相间及对机体绝缘阻值不低于2MΩ。装配结束后，用手板动卷筒应转动自如，无卡滞死点和机械磨擦声。在装配链条时，应调整卷缆马达的位置来控制链条的张紧度和保证两个链轮在同一平面内。集电环装配时应调整好三个压紧弹簧的弹力，以装配工手能板动动片为宜。

排缆装置的装配主要是掌握好排缆滑块与卷筒内的电缆缠绕同步，滑块内的随动块在螺旋杆内能换向自如，无卡滞死点。

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五、整机油品

液压油：

本机推荐使用68#抗磨液压油，整机用量约180升，在使用其它油品代替时，需满足以下技术指标：

*500C运动粘度为40厘斯； *粘温指数≥95； *凝点低于-200C；

*清洁度10级以上（NAS1638）； *液压油正常工作温度600C-800C；

*正常工作时，液压油箱油位在最地油标之上。 液力传动油：

本机推荐使用6号或8号液力油，整级用油量50升；检查变速箱油位时，油温在82.20C-93.30C（电机n=500-600RPM），油位处于最低和最高之间；更换液力油时，油温必须在65.60C-93.30C *每500小时更换滤清器 *每1000小时更换油

注意：整机首次更换滤清器和液压油时，必须在50-100小时之内。 前、后桥用油：

车桥使用前必须按规定加注润滑油,润滑油种类为齿轮油GL-4 85W/90，用量12L。 *注油部位及油位：

注油部位：主减速（桥壳上桥包上）、轮边减速器（端盖处） ， 油位：从油位孔处注油，到油位孔处有少量油溢出为止。

注意：第一次更换润滑油，在首次工作100小时或工作一个月后，周期更换润滑油：每工作1000小时或每工作陆个月。

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六、润滑和保养

（一） 润滑

铲运机在井下装载作业，工作环境非常恶劣，必须保证定期的维修保养。

只有这样，才能提高设备的可靠性，保持良好的技术状态，才能不致于早期磨损，以延长整机使用寿命，提高工作效率。

铲运机润滑部位见下图：

1大臂与铲斗之铰接轴（两点） 2连杆与铲斗之铰接轴（一点） 3大臂与摇杆之铰接轴（一点）

4翻斗油缸与连杆、摇杆之铰接轴（一点）

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5举升油缸与前车架之铰接轴（两点） 6举升油缸与大臂之铰接轴（两点） 7大臂与前车架之铰接轴（两点） 8翻斗油缸与前车架之铰接轴（一点） 9前传动轴固定座

10转向油缸与前后车架之铰接轴（四点） 11前后车架下铰接轴（一点） 12前后车架上铰接轴（一点）

13后桥与摆动架之摆动处（前后两处）， 14卷筒支承轴承

15排缆螺旋杆两端铜套处（两点） 16前传动轴、后传动轴、主传动轴

润滑油：锂基润滑脂或钙基润滑脂

（二）不定期维护保养项目

设备在班前、班后都应认真保养，擦拭设备的各个部件和检查调整设备每个部分，及时更换破损零部件，使之工作稳定、安全、高效。不定期维护保

养项目有

1.设备紧固件是否松动或损坏，液压件是否泄漏。 2. 轮胎与轮辋

检查使用情况和气压，检查轮辋螺栓是否松动。开始每天紧固一次，一周后每周紧固一次。（紧固力矩339NM）

3.操纵手柄及仪表是否灵敏、清洁，控制器及灯是否正常。

铲斗有无裂纹，翻卸止动块有无丢失。

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4.液压油箱

当大臂完全降低和铲斗收转到运输位置时，在正常操作油温时检查液面，如有必要请加油至油标上部位置。 ！检查油量时必须使机器水平。

5.制动 a. 停车制动

停车制动是制动油缸内的压缩弹簧经活塞杆、软轴拉动变速箱上的制动器来达到制动的目的，应经常检查有关连接部位是否松动。

b. 工作制动

本机的工作制动为双管全液压，操作铲运机时，稍微运动一下铲运机，踩下工作制动以确保其制动效果，工作压力应在13MPa，启动发动机后，即要检查该压力。

注意：通常在铲动机出厂时该压力已调定，一般不需要调整。 6.照明灯

打开前后照明灯，检查是否发光。 7.电缆

检查电缆连接情况，要确保电缆安全稳固连接，检查是否有破皮等绝缘不好的地方。如有损坏必须修复或更换。

（三）设备的定期保养

定期维护和保养列表（一）…………润滑点

润滑点 维护工作 大臂与铲斗之铰接轴 连杆与铲斗之铰接轴（一点） 大臂与摇杆之铰接轴（一点） 方法 黄油注油嘴 10 ∨ ∨ ∨ 50 操作小时数 150 300 600 1200 备注 -------------

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翻斗油缸与连杆、摇杆之铰接轴 举升油缸与前车架之铰接轴（两点） 举升油缸与大臂之铰接轴（两点） 大臂与前车架之铰接轴（两点） 翻斗油缸与前车架之铰接轴（一点） 前传动轴固定座 转向油缸与前后车架之铰接轴（四点） 前后车架下铰接轴（一点） 前后车架上铰接轴（一点） 后桥与摆动架之摆动处（前后两处） 卷筒支承轴承 排缆螺旋杆两端铜套处（两点） 前传动轴、后传动轴、主传动轴 ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨

定期维护和保养列表（二）…………传动件

传动件 维护工作 传动轴紧固螺栓 桥用油更换 传动轴万向节滚针轴承间隙 轮胎充气压力 轮胎外表 轮辋螺母松紧 变速箱于变矩器输出端轴承 桥主传动输入轴承间隙 变速箱与变矩器排气孔 方法 手动 目视 手动 见技术参数 目视 见技术参数 手动 手动 目视 10 ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ 50 操作小时数 150 300 600 ∨ ∨ 1200 备注

定期维护和保养列表（三）…………液压系统

液压系统 维护工作 停车制动和工作制动的功能 所有液压件、接头、渗漏胶管 各液压系统的压力 更换吸油滤油器、回油滤清器、高压滤清器、传动系统虑油器 清洗冷却器 更换液压系统密封件 更换液压油 方法 目视 压力表测量 10 ∨ ∨ 50 操作小时数 150 300 600 ∨ ∨ ∨ ∨ 1000 ∨ 备注 -------------

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更换行驶液压系统油 变速箱与变矩器排气孔 ∨

定期维护和保养列表（三）…………工作机构

工作机构 维护工作 铲斗销轴 大臂销轴 转向铰接点轴承间隙 连杆销轴摇杆销轴间隙 举升销轴间隙 大臂、铲斗、连杆、摇臂是否有断裂、焊缝开裂等毛病 前、后机架是否有断裂、焊缝开裂等毛病 卷缆链条、卷缆丝杆 电缆卷筒支架是否变形，放缆限位开关是否失灵 方法 测量 测量 测量 测量 测量 10 50 操作小时数 150 300 600 ∨ 1000 ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ 备注

（三）液压系统的污染控制：

统计结果表明，液压系统中绝大多数故障如泵的快速磨损，阀及缸工作不灵活，甚至卡死均和液压油的污染有关，因此在使用过程中必须特别注意保持液压系统的清洁度，请注意以下几点：

车，油注入油箱前须经过油滤（10μ）过滤。

b.及时更换滤芯，铲运机第一次工作50-100小时后应更换回油滤芯，以后每工作500小时更换一次回油滤芯及吸油油滤。

c.定期换油，铲运机第一次工作50-100小时后应换油，以后工作1000小时换油一次，每次换油时，除了更换回油滤芯外，还应检查油箱内表面及底部，看是否有锈蚀或其他污物并清洗干净。

d.在拆卸、检查及修理液压元件时，注意尽量不要造成油液污染。拆修后的液压件重新装上系统，一定要经过仔细的清洗。

a.给油箱加油时必需经过滤，注意，新油并不“干净”，最好用专用油

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七、机器的起吊、运输与存放

1． 起 吊：

1） 铲运机在需要起吊前，必须用车架锁住。

2） 用绳索（或钢丝绳）穿过前后吊孔时，应注意铲运机重心位置，防止钢绳拉坏或擦伤车体有关部位。 2． 运 输

本机的远距离运输可通过铁路货车，大型平板载重汽车，或轮船装运。除应遵守运输部门规定外，还应做好以下工作： 1） 运输前，应盖上防雨布，并扎紧。 2） 外露的活动部位涂上防锈油，以防锈蚀。 3） 车轮应用三角木垫稳，前后车架应用车锁锁住。 4） 动臂下降到最低位置，铲斗平放到车箱地板上。 5） 各种手柄放在中间位置。 3． 存 放

对需要较长时间存放的铲运机应按下列规定进行保存： 1）

铲运机应存放在干燥通风的车库中，如露天存放，应将机器架起，

轮胎悬空，并用防雨布盖好。 2）

清除机器上的油污、泥土，并进行一次全面检查，对各润滑点清

洗，加注新的润滑油。 3） 4） 5）

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各操纵手柄放到中位，动臂下降到最低，铲斗放在地面上。 外露活动部位涂上防锈油。

存储期间每隔一个月应起动空运转一次。

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4． 铲运机的重新使用

经过长期存放的铲运机，在使用前应按下列规定起封： 1） 2） 3）

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清除各部分表面的防锈油。

检查轮胎有无损坏，充气到规定压力。 按第三章有关规定进行起动。

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八、铲运机各系统工作原理与

故障分析和排除

WJD—2铲运机主要由前机架、后机架、工作机构、液压系统、电气系统等部分组成。液压系统分为：a.工作机构液压系统 b.制动液压系统 c.行驶液压系统 d. 转向液压系统e.卷缆液压系统（电动），它们控制着整机的行驶、转向、制动及工作机构的运动。下面我们分别介绍各液压系统的工作原理及故障的分析与排除。

1．工作机构液压系统

工作机构原理见下图（图10）

工作机构液压系统包括主回路及控制回路。

主回路的液压油走向：

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（翻斗油缸5） 液压油箱 → 齿轮泵2 → 多路换向阀 → （举升油缸7）

回路的工作压力由多路换向阀所带的总溢流阀调定在13MPa.其组合式多路换向阀的型号为D1-32A,它由三片阀串并联组合而成，带有总溢流阀，进出油口过载阀，控制方式为液控，并且为弹簧自动复位。工作液压系统的作用是控制大臂的举升下降和铲斗的收斗翻斗。串并联油路的特点是具有优先性，以免误操作。过载阀所调定的压力要略高于系统压力（14.5MPa），它可以保证油路系统中各液压件的安全。

控制油路：电动WJD-2铲运机，控制油来自卷缆系统, 其压力 应为2.5 Mpa.。控制回路液压油的走向：

来自卷缆收放阀组进油口 → 减压式比例先导阀 → 多路换向阀控制口 油箱

减压式比例先导阀的型号是XDF-2A，其特点为操纵轻便、简单。

工作机构液压系统故障的分析与排除列表如下：（表1）

问题 可能原因 液压油工作油箱内油量不足 缸不动油液冻结或油液变质 作 与油缸相连的机构发生故障而使缸无法工作 多路换向阀的主溢流阀失调或损坏 齿轮油泵内泄漏严重 油缸动油缸活塞的密封损坏，内泄漏作缓慢严重，工作油泵内泄漏严重 无力 系统内有空气 -------------

排除方法 检查加油 添加液压油，加热稀释油液或更换油液 检查、修理 检查、修复、更换 检查、修理或更换 修理更换 检查油箱和油泵入口处之间是否有吸空和漏油现象 -------------

动臂下沉 铲斗下翻 系统油温过高 活塞杆弯曲或变形 动臂油缸活塞密封损坏 多路换向阀内泄严重 铲斗油缸活塞密封损坏 多路换向阀内泄严重 油箱中油量不够，油液质量不良 系统压力调定过高 工作时间过长，通风不畅 油的粘度过低 溢流阀压力调整太低 拆下检查进行更换 更换 更换密封，检查伞帽单向阀或更换 更换 更换密封，检查伞帽单向阀或更换 增加或更换 重新调整安全阀压力 停机冷却 更换油，使用推荐粘度的油 调整正确

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2．制动液压系统

制动液压系统包括工作液压制动和停车液压制动。本系统主要由泵、溢流阀、充液阀、蓄能器、制动器、停车制动油缸和油箱等组成。

工作原理：该系统工作时，由双联泵前泵泵出的液压油经充液阀进入蓄能器，当蓄能器压力超过充液阀设定压力时，充液阀换向，液压油直接回油箱；其中一蓄能器压力油进入停车制动油缸（弹簧制动，液压释放），停车制动松开；制动阀图示为前、后桥轮边制动器（液压制动，弹簧释放）压力油流回油箱，工作制动松开,车辆可以运行了。当铲运机需要制动时，用脚推动制动阀换向，压力油进入前后桥轮边制动器，车辆制动；松开脚踏板，脚踏制动阀在弹簧力的作用下回位，松开工作制动器。当蓄能器压力低于设定压力时，泵又对蓄能器补液。

本制动液压系统采用双管路、四轮制动，可避免一路发生故障而造成整机完全失控的情况，较为安全。另外系统中有一压力表安装在仪表板上，随时可以观察本系统压力。制动阀板上也有测压装置，便于调节系统压力。

制动系统原理图如下。

蓄能器 2.减压溢流阀 3.手动阀 4.停车制动缸 5.溢流阀 6泵 7充液阀 8制动阀 9前后桥

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制动液压系统故障分析与排除列表

故障 原因 排除方法 重新调整溢流阀压力 修理或更换 修理 修理或更换 修理 重新调整溢流阀压力 更换 增加或更换 重新调整 工作制动工作压力太低 不可靠 蓄能器损坏 脚踏换向阀卡死 工作制动制动阀不换向 不能释放 轮边制动缸隔离圈断裂阻塞油路 停车制动压力太低 不能释放 停车制动缸损坏 系统油温油箱中油量不够，油质不良 过高 系统压力调定过高 -------------

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3． 转向液压系统

去工作多路阀进油泵 2.优先阀 3.转向阀 4.转向油缸

转向液压系统主要由齿轮泵1、全液压转向器2、转向油缸3等组成。全液压转向器的型号为BZZ1-800，主要由随动转阀和一对摆线针轮齿合副组成。其优点是操纵简单、轻便，转向灵活。

其原理为压力油进入转向器，通过操纵方向盘，油液进入转向油缸，推动前机架转动，实现铲运机转向。这种转向器结构上保证了前后车架相对摆角与方向盘转角成一定比例关系，有随动作用。而在转向油泵出现故障或动力机停止工作时，又可起手动泵的作用，以静压转向。

转向器由一个随动又能手动的摆线内齿轮转子泵、一个四路随动旋转阀、驱动轴及装在壳体内的单向阀组成。转子泵（主要由定子和转子两部分构成）装在转向器的下部。由阀芯和阀套组成的四路旋转阀起随动反馈作用。单向阀在手动静压转向时起单向供油作用。驱动轴与转子齿轮及起反馈作用的阀套作机械联接。方向盘与阀芯机械联接。阀芯与阀套之间有一定的转角（±8°）。转动阀芯，当浮动量全部消除时，通过一个小横轴带动阀套转动。

阀芯与阀套的相对转角为1.5°时,相应的油槽开始接通； 相对转角为 6°时,全部打开。转子泵的转子转一定角度，就供一定量的油进入转向油缸，故供油量的多少与方向盘的转角成正比，构成液压反馈随动作用。

转向器上装有一阀块，内装有安全阀、缓冲阀和单向阀。安全阀的压力已设定为12.5MPa。制动系统原理图如下

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转向液压系统的故障分析与排除见下表：（表2）

问题 方向盘不能自动回到中心位置 方向盘缓慢转动时无反应 转向缓慢或困难 可能原因 定位弹簧断裂 排除方法 更换弹簧 液压系统内有污物 液压系统内有污物 油位低 油泵压力不够 放油并清洗整个液压系统更换过滤器，并用规定油重新加入系统。 同上 加油到适当位置， 检查油泵出口软管处的压力，修复或更换。 液压系统内有空气 排除系统中空气，并检查吸油管是否漏气 方向盘反应转向控制管路接反，计量正确连接使计量齿轮对准位置 错误 齿轮未对准传动位置 表2

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4、卷缆液压系统

WJD-2电动铲运机有一套电缆收放装置，铲运机启动以后，它能始终保持电缆处于紧张状态。前进时放缆，后退时收缆，其动力系统为一套液压装置。原理图见图13

卷缆液压系统由泵1、滤油器2、散热器3、电缆收放阀和摆线马达等组成。电缆收放阀由收缆溢流阀、放缆溢流阀、转阀和梭阀组成，由我厂自己生产。其优点是结构紧凑，调整方便。来自油泵的液压油通过转阀驱动马达带动电缆卷筒。图示转阀位置为放缆状态，这时马达的作用为泵，液压油在马达——梭阀——放缆溢流阀中循环，来自泵的液压油经转阀、放缆溢流阀大部份流回油箱，少量液压油补充给上述循环（梭阀位置如图示），放缆压力调定在3~4MPa,电缆不能太紧也是不能太松。当转阀转至另一位置时，来自泵的液压油经收缆溢流阀，通过转阀，推动梭阀中的钢球至右，进入马达回油箱。收缆压力调定在7~8MPa,电缆也不能太紧或太松。

卷缆液压系统的故障分析与排除见下表。

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问题 可能原因 无卷缆 供油压力低 溢流阀卡住 齿轮马达内泄严重 链条卡死 液动换向阀失灵 卷缆过溢流阀压力偏高 紧过速 卷缆慢 溢流阀压力偏低 放缆过电缆张紧力偏低 快

排除方法 检查油泵压力，修复或更换油泵 清洗溢流阀，重新组装，并重新调整收放缆压力 拆洗更换磨损件 拆开检查，必要时更换零件 检查修理或更换 重新调节 重新调节 调整溢流阀压力 -------------

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5、变矩器、变速箱液压系统

变矩器、变速箱液压系统亦称行驶液压系统

本系统由变矩器、变速箱、双联泵、散热器、滤油器、油箱、单向阀等组成，原理图如下。

双联泵的第一联泵从变速箱油池吸油，压力油经滤油器到变矩器的控制阀组后分二路，一部分压力油到变速箱的离合器控制阀，压力为17～19Kg/cm2,另一部分压力油经调节阀进入变矩器循环系统，压力为17～19Kg/cm2,使油具有最小补偿压力，作为变矩器传递动力的循环用油。这样防止循环压力过低而产生汽蚀.循环出来的油压力为2～4Kg/cm2,它经散热器流回变速箱油池。另一联泵是辅助泵，它是由于变速箱油池与变矩器油池的高度差不够而加设的，它的吸油口是油箱，压力油一部分进入变速箱的润滑系统，多余的部分经单向阀流回变速箱油池。变速箱上装有温度传感器，以便控制系统油温。

WJD-2

电动铲运机行驶液压系统图`

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变矩器、变速箱系统常见故障与排除方法：

可能原因 1、 变速箱内油量不足 2、 杂质过多，滤油器堵变矩器油温过塞 高 3、 散热器太脏，积尘太多，散热不良 行驶无力 1、 离合器油压过低 故障现象 排除方法 检查油量、加油 检查滤油器，清洗或更换滤芯，必要时更换液压油 用压缩空气吹或清洗散热器 检测离合器油压，并调整至正常 2、 离合器摩擦片变形或修理或更换 磨损严重 3、 变速箱内油量不足或加油、排除管路中的空气 管路中有空气

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九、WJD-2电气系统

本章较详细地叙述了我公司生产的WJD-2型电动铲运机的电气系统。希望用户通过对本章的阅读，详细地了解铲运机的电控原理，正确地操作、保养和维护铲运机电气系统。随着产品的更新，其电气系统也在不断地变化；用户新购买的WJD-2A型电动铲运机的电气系统可能与本章介绍的有出入，我们不另行通知，以随机电气原理图为准。以下就WJD-2型电动铲运机电气系统予以介绍。

WJD-2型电动铲运机的原动机为异步电动机。电气系统的任务是控制电动机的7起动、运行和停止；同时给铲运机提供监测、照明和讯响系统。

（一）、系统构成

电气系统的构成见图6-1，其中的项目代号表示的确切含义见电气原理图部分。

1．电器箱；

2．仪表盒(见图6-2)； 3．照明系统； 4．监测系统； 5．讯响系统。

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图-2

（二）、电气原理

１．电气原理图（见附图）； ２．原理；

380V、50Hz的三相交流电通过漏电保护箱、集电环、断路器、接触器、热继电器到达三相异步电动机，电动机从电力系统获得电能，电动机转动。铲运机获得机械能。

漏电保护箱负责实时监测铲运机的380V交流系统对地漏电情况。当到达极限值（具体参数见漏电保护箱说明书）时漏电保护箱切断铲运机的电源，达到保护人身安全、设备安全的目的。

该机的电气系统还设有相序保护――防止电动机反转损坏液力变矩器、短路保护、过载保护、电缆放缆限位、空档限位。

（三）、操作

当铲运机各个系统都准备好后，合上驾驶室座椅下方的断路器,把档位手

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柄挂到空档处，鸣喇叭提醒机子周围的人远离机子，顺时钟旋转钥匙开关从0位到1位，继续转到2位，立即松手钥匙开关自动复位到1位，电动机立即自动进行星――三角降压起动。当铲运机要停机时，把铲斗落地、停好机子，按下停止按钮，电动机停转，逆时钟旋转钥匙开关到0位，断开座椅下方的断路器。 (四)、注意事项

1、 由于电压降大引起电动机起动失败，请查找原因并加以解决；不要反复起动，这样会损坏接触器及电动机。

2、 漏电保护箱处的保护接地一定要符合技术要求，这有关人身安全！！！

3、 漏电保护箱要按其要求定期试验。

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