维普资讯 http://www.cqvip.com 建设科技 文章编号：１０００－０９５２（２００２）０４—２３一Ｏ１ 中图分类号：ＴＬ ８．２８ 兰州铁道学院土木建筑学院 唐先习 以防下放时钢筋笼变形，先把钢筋笼吊竖直后，检查有无弯曲或 １概述 京福路公铁立交桥是京福高速公路重点工程，设计为双向 箍圈变形，有时则及时纠正，然后再徐徐下放，同时用气焊把箍 四车道，桥面宽度为２８ ｍ，基础为钻孔灌注桩，桩径为１．８ ｍ，桩 圈内支撑割掉，以防下导管时困难。一节下放完毕后，用钢管将 长平均为３５ ｍ，为大直径钻孔桩。立交桥全长１１５８ ｉｎ，共有桩 其支撑在钻井平台上，吊起另一节进行对接，对接采用单面立 钢筋搭接长度为２０倍直径，焊后经检查合格继续下放，直至 １５６根。立交桥所处位置地势平坦，高差起伏较小，地表至地下 焊，１２一ｌ５ ｎｌ为砂性土，下为粘性土，在２０ ｎｌ深左右有一层厚１．５— 把钢筋笼骨架下放至设计标高，并用联接钢筋把钢筋笼定位于 孔位中心。 ２．５ ｎｌ的泥岩，地下水位在地表下２．５ ｎｌ左右。 ５混凝土灌注 ２桩护筒的制作及埋设 １．８ ｎｌ桩护筒采用厚度为１０ ｍｍ的钢板卷制而成，钢护简的 ５．１灌注准备工作。灌注前先把测绳用钢尺进行标定，经标定 直径为２．２ ｍ，高度为２ ｍ。因为地表平坦，且地下水位在地面２． 后方可使用，测锤不采用常用的圆锥形，而采用瓶形测锤，这样 ５ ｎｌ以下，所以采用挖埋护筒法。先定出桩中心位置，在桩位处 测出的混凝土标高要比圆锥形准确一些，因为瓶形更容易穿透 底节长７．０ ｎｌ，标准节长１．５ ｎｌ， 挖出比护筒外径大８Ｏ一１０ｏ ｃｍ的圆坑，然后在坑底填筑５０ｃｍ左 上面的淤泥层。导管内径３０ ｃｍ，右厚的粘土，分层夯实，以备安设护筒，把钻孔中心标于坑底，用 另有０．２一１．０ ｎｌ的辅助节。导管采用法兰栓接，接头设置密封 十字架在护筒顶部找出护筒中心位置，通过移动护筒使其桩位 胶垫，每次灌注前先把导管接好两头封住，在导管内注清水然后 偏差和垂直度偏差不超过规范容许值，最后在护筒周围对称地、 压气以测定其水密性，合格后方可使用。 ５．２混凝土灌注。导管底下到距孔底３ｏ＿Ｈ４ｏ ｃｍ左右，因为下钢 均匀地回填最佳含水量的粘土，分层夯实达到最佳密实度。 ３钻孔施工 筋笼时间短，不必进行二次清孔。混凝土采用商品混凝土，用泵 ３．１钻孔机械。针对立交桥的地质情况以及各地层的不同情况， 车运送。首批混凝土排浆方式采用剪编制袋装混凝土方式，不 采用ＣＰｓ＿＿１５型钻机进行钻孔施工。用梳齿笼式锥钻粘土层和 用剪排球法，以防止排球浮不上来，造成桩内有一洞出现。为保 砂土层，用合金牙轮钻头钻泥岩层，钻机采用泵吸反循环方式， 证首批混凝土能使导管埋深１．０ ｎｌ以上，首批混凝土用一个容积 其平均钻进尺寸和钻速见表１。 ２．５ ｒｎ３的漏斗来储备，并把泵车出料口对准漏斗，剪开编织袋后 表１ 迅速放出泵车中的混凝土，一车灌完后用测绳测一下混凝土高 度，无问题后再进行正常灌注。 ５，３灌注过程中出现的问题及处理方法 ５．３．１ 卡管。主要是因为灌注持续时间长，采用泵车运送混凝 砂土层 ５—７ ｌ４（卜一ｌ６０ ２ —４ｏ 土有时时间较长，发生了一次卡管现象，我们采用在漏斗及导管 粘土层 ３—５ ｌ４（卜一ｌ６０ ３ 一５０ 内灌满混凝土，将导管提起一定高度，然后下放，在一定高度突 泥岩层 ０．２— ．６ １２ 一１４０ ｌ 一３０ 然停止，混凝土借惯性力冲出导管。后来采用多加泵车，加速混 ３．２泥浆护壁。孔壁保护采用红粘土进行造浆。因本地红粘土 凝土灌注速度，加入缓凝剂，以及经常活动一下导管，使导管周 达不到规范的要求，采用从外地运粘土，为减少泥浆池的数量， 围混凝土不至过早初凝等办法，避免了此种情况发生。 采用相近几个钻孔共用一个泥浆池、但不同时施工的方法。泥 ５．３．２钢筋笼上升。钢筋笼上升的主要原因是由于混凝土表面 浆池的尺寸采用１２Ｘ ８ Ｘ １．５ ｍ３的尺寸，因为采用泵吸反循环， 接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下３ ｎｌ至以上ｌ ｍ 所以泥浆相对稠度可减小，泥浆的性能指标见表２。 时，混凝土灌注过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其 表２ 顶托力大于钢筋笼的重力所至。对此问题我们没采用减少钢筋 相对密度 粘度 含砂率 胶体率 笼下端箍筋及盘条的办法，而采用放慢混凝土灌注速度和在钢 地层＼ （／肿一 ） （／ｓ） （％） （％） 筋笼上端多焊连接筋与固定物联接的方法，连接筋由原来的四 砂土层 １．ｏ．＿１．０５ ２Ｏ一２６ ３．Ｏ ９６ 根变为八根，并焊接到钻井平台上，起到了良好的效果。 粘土、泥岩层 １．１一１．１５ ｌ５—２ｌ ３．Ｏ ９６ ５．３．３导管进水。导管进水是灌注桩中最麻烦的问题，测导管 ３．３钻孔施工。钻机钻孔过程中由专人值班，定时量测钻孔深 进水可用一石子抛人导管中，如有“啪”的一声响，则没问题，如 则导管进水。有一根桩是因为导管提的过快， 度和检查排出的泥浆及碎石块等，并根据排出物推算地质情况， 听到“扑通”一声，导管底口接近混凝土面，底口渗入少量泥水。我们采用的办法 随时改变钻机钻速及泥浆指数，并随时记录。 将原导管下插，在灌注前将水吸出，先在导管下到混凝土下 钻孔达到设计标高后，采用抽浆换浆法清孔，清孔泥浆达到 是：ｃｍ后灌注一次，然后再下插导管４０ ｃｍ，接着进行灌注，最后 要求后，拆除钻头及钻杆，然后用探孔器进行孔径及孔深探测， ８０ 探孔器为一直径１．８ ｍ的钢筋笼，下放时一定要缓慢，不要碰到 灌注到含泥夹层达到桩头标高以上为止，经最后抽芯及声波检 测，该桩完全达到了设计标准。 钻孔孔壁。探孔完毕后，准备下钢筋笼。 ６结束语 ４钢筋笼的制作及安装 在公铁 交桥桩基施工中，虽然桩基数量大，地质情况不尽 公铁立交桥的钢筋笼直径均为１７０ ｃｍ，每个钢筋笼由２７根 但通过完善的工艺控制，取得了圆满的成果。通过声波检 ３２ ｍｍ的螺纹钢主筋和１Ｏ根３２ ｍｍ的螺纹钢箍圈及８棚圆钢 相同，盘条组成，并在主筋上焊一部分用８ ｍｍ圆钢做的耳状凸起，以 测法进行全部桩基监测和部分桩基进行抽芯验证，优良率为 防止钢筋笼与钻孔壁接触。因钢筋笼长为１８ ｍ，分两节钢筋笼 １００％。为同类型桩基施工提供了有益的参考，对大直径桩基的 （参考文献略） 组成，下放时用钢管绑在主筋上，箍圈内用钢筋焊成十字支撑， 施工起到了促进作用。地层——～兰 钻速 砂石泵排量 转速 （ｍ／ｈ） （ｍ３／ｈ） （ｒ／￣ｎ） ２００２．４．甘肃斟技．２３
