科技信息 工程技术 础土压实旋工工艺与楦测方法撰究 辽宁水文地质工程地质勘察院［摘张岩 要］砂性土是路基施工中的重要材料，其性质在工程施工中起着很重要的作用，路基的质量不仅受到压实技术的影响，同时也 受到了砂性土自身颗粒、粘着性等性质的影响，施工中要根据不同的砂·ｔｉ＿＋－采用不同的压实技术，采用不同的检测方法，本文将对砂 性土的压实施工工艺以及检测方法做简单研究。 ［关键词］砂性土路基压实 压实度检测 在众多的工程建设中，路基的压实是整个工程施工的基础，没有一 个坚实的基础后续的建设无从谈起。在路基的施工中对于路基的压实 度是施工中应该掌控的一个重要指标，路基压实度受到施工技术和砂 性土的性质两个重要因素的影响。下面就将对砂性土的性质、压实施 路面会呈现明显的起伏不平，并且路基比较松散，这些可能就是在高强 度的碾压过程中砂性土失水的缘故，所以要马上对当前的路基进行处 理，否则就会出现路面开裂、扬尘、路基不稳定的问题，这时要安排洒水 车对路面进行适量的洒水保湿。整个过程中要完成对全部数据的检测 工技术以及压实度的检测方法进行探讨。 １、砂，陛土的特性 砂性土一般含有砂低液限粉土和低液的限粉质砂土，砂土的颗粒 分析实验显示，砂性土主要由直径在０．０７５—２ｒａｍ的颗粒组成，颗粒之间 没有粘聚力，结构非常松散。砂性土用作建筑材料是由于其透水性良 好，并且不具黏着性和塑性，在做路基时容易被压实、沉降量小，所以经 常被用作大型工程建筑原料。在工程中砂土的天然形态对砂性土的使 用起着决定性的作用，砂性土主要是由石英、长石、云母等矿物组成，其 中各种矿物的含量决定了砂性土的形态以及在工程中的用处。砂性土 在压实后水稳性好，并且强度高，毛细作用小，备受工程路基建设的青 睐。 ２、砂性土的压实施工工艺 在路基施 中，对于砂性土的压实一般采用冲击碾压机。冲击碾 压机是一个大型的拖式压实器械，机器的压实强度大，能够满足各类路 基施Ｔ的工程需要，在施工中要达到最佳的压实效果，还要取决于对路 基的施工设计，对机器的使用，以及对砂性土的性质分析。 ２．１对于砂性土性质的考察分析 砂性土考察首先是对其颗粒间的孔隙度做分析，在砂性土的沙粒 之间有没有小的粘粒填充，填充材料的选择，以及填充比例的设计，这 些都是考察的内容。砂性土和填充物质的科学配比，才能达到最佳的 Ｔ程效果。在配比中一般采用３％到５％的石灰作为填充物，石灰作为 一个胶结物质，能够提高砂性土的整体性质、强度以及稳定性。当然这 种配比也不是非常的绝对，还要根据施工的具体要求，以及砂性土的具 体性质等来进行判断。 其次就是对砂性土自身内部结构的研究考察，砂性土自身内部结 构的特点是整个工程质量的保证，路基施工过程中要进行反复的压实， 砂性土的颗粒会处于不断的运动状态，在高强度、高频率的震荡下迫使 砂性土颗粒向着密实状态靠拢，不断流向低位能方向。这就对砂性土 的自身内部结构提出了很大的挑战，砂性土的自身组成和内部结构能 否承受住这种巨大的压实力，这些将直接决定着路基工程的整体质 量。在路基的施工中一般都是先进行强烈的震荡，然后才弱震，先快速 的压实，然后再慢慢压，这种施工节奏对砂性土的性质也是一个巨大的 考验。 最后就是对砂性土毛细孑Ｌ发达情况的调查研究，作为路基的工程 材料砂性土最终是要和水融合最后形成一个结实的粘合体，所以对于 砂性土吸水以及蒸发失水的性能也要做具体的研究，这些特性在工程 建设中一般都由专门的人员进行检测，对砂性土的毛细孑Ｌ度通过实验 进行检测，分析出砂性土的最佳含水率，这样在施工中就可以对加水量 进行科学的控制，让水和砂性土以及石灰等添加物很好的粘合，达到工 程强度的要求，保证路基的工程质量。 ２．２路基压实施工工艺 施工作业前的准备：打桩工作是路基压实施工中的首项＿［作，在冲 击碾压机施工前要先对桩点进行设计，对桩点的规划就是分解施工的 步骤，对中桩和边桩合理的铺设，一般来说桩距在２０ｍ左右，并且在中 桩左右设立沉降观测点以及压实度观测点来检测路基压实施工的作业 进展。 压实施工步骤：施工开始时先在沉降观测点对初始的沉降情况做 出记录。检测时分别向下挖２０ｅｒａ～４０ｅａｒ，４０ｅａｒ～６０ｅｍ，６０ｅａｒ一８０ｃｍ的检 测面，压实过程对各个检测面进行检测。然后就是对路基进行压实，用 冲击碾压机对路基碾压３次，到各个检测点对碾压情况以及路基当前 的压实度进行检测记录，检测记录后再进行５次的冲击碾压，碾压结束 后再进行检测记录。最后对机器碾压过的路面进行整理，用振动压路 机碾压成型，这时再对各个层面的压实度做最终的检测记录。经过反 复的碾压后对于路基的施工就初步完成。这时被冲击碾压机作业过的 －－——３６４·－—— 和记录，通过对压实度数据的对照分析，最后确定路基压实工程的完成 情况。 ３、压实施工的检测方法 工程建设中对路基乐实度的检测一般采用“灌砂法”进行检测，在 砂性土饱水后采用环刀法也是可以的，具体方法还要根据检测标准和 ．［程情况而定。砂性土如果粘聚性比较好，一般会采用标准击实法，但 是如果砂性土的粘聚性差，甚至几乎没有粘聚性，成松散状，非常不容 易成型，那么在采用该方法就是不可行的了。在对检测标准的选择时 砂性土的最大干密度很重要，是方法选择的重要参考。 砂性土的最大干密度ｐｄｍａｘ是一项重要的衡量指标，ｐｄｍａｘ一定程 度上决定了砂性土的纯砂性或者粘聚性，有助于对压实施１二中压实强 度检测方法的选择。对于一些粘聚性较差或者纯砂类的砂性土，可以 采用常规的压实度检测方法——“灌砂法”进行检测，灌砂法的基本步 骤是：灌砂量筒砂位的标定，压实度检测点的选择，挖试坑，灌砂，灌砂 称量，数据的记录，整理分析。这类方法的优点在于即使是纯砂，但是 经过压实过程后试坑同样不容易坍塌，不会给测量以及工程质量带来 影响。如果是砂性土的粘聚性非常强，那么则要采用其他适当的方法， 这里就不做详细解释。 在检测过程应该采用不同的方法对ｐｄｍａｘ进行比较，尽量保证最 大干密度ｐｄｍａｘ值的准确性，这样才能科学的控制对于路基压实的程 度和质量。可以通过锤击和震动相结合的方法，锤击和震动相结合来 进行测定能够增加结果的科学性。在锤击和震动相结合的作业中就能 够很好的协调砂性土的粘性，因为，一般来说粘性强的砂性土比较适合 锤击的方法，纯砂类型的砂性土比较适合震动的方法，所以选择两者的 结合方法可以减小误差，而且方法适合各个类型的砂性土。在测量 ｐｄｍａｘ时经常会用到漏斗法，这个方法一般适合于砂性土直径较小且 颗粒较细的，如果用漏斗法来测量粗颗粒的砂性土就会导致结果的误 差较大。 检测过程中还应该对整个路基砂性土的组成做简单的分析，对于 路基顶层来说不适宜使用纯砂或者略有粘性的砂性土，这会影响到路 基的工程质量。对于不同的路基部位要采用不同的砂性土，确保整个 砂性土的组成以及应用的合理性。对于含水量的检测应该控制在１０％ 左右，这个水分含量才是路基ｌ［程中最佳的水分比例，水分含量的过高 或者过低都会影ｎｉａｌＮ路基的整体质量。 ４、小结 砂性土的性质在＿丁程施工中起着很重要的作用，路基的质量不仅 受到工程技术的影响，同时也受到了砂性土自身颗粒、粘着性等性质的 影响，不同的施工部位要科学的选择砂性土的结构组成。灌砂法是路 基压实度检测的一种方法，但是对于不同的砂性土也有着局限性，在经 过砂性土压实技术的不断改进、检测方法的不断升级后，压实工程的检 测方法会更加完善。 参考文献 ［１］马四祥高速公路路基施工工艺与质量控制［１］．中国新技术新 产品，２ＯｌＯ年０１期 ［２］赵二华．高速公路填石路基的施工与质量控制［『］ｌ硅谷，２０１０年 ０２期 ［３］王爱风．浅议公路工程中用灌砂法检测压实度的注意事项［１］ 科技创业月刊，２０１０年（）１期 ［４］王玲．关于确保石灰土底基层施工质量措施的探讨［Ａ］土木建 筑学术文库（第１４卷）［ｃ］，２０１０年 ［５］马学良．振荡压路机压实动力学及压实过程控制关键技术的研 究［Ｄ］长安大学，２００９年
