船舶柴油机润滑油检测分析的几点体会

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船舶柴油机润滑油检测分析的几点体会

摘要：良好的润滑状态是确保船舶柴油机高速运转的关键所在，一旦柴油机的润滑状态下滑，那么轻则影响船舶柴油机的使用寿命，重则降低船舶柴油机的运行安全系数，会给船舶的日常运转造成负面的影响。而船舶柴油机润滑状态的控制、保持，可以从润滑油的选择，以及其性能的控制两方面入手来确保其润滑值维持在一个合理的状态之下。润滑油油品的检测分析工作是船舶柴油机润滑管理的核心环节，只有做好油品检测环节的相关工作，对油品开展系统有效的常规化验，对柴油机及其油品的进行科学合理的检测，并且通过对检测数据的正确分析，才能够得到更经济、更可靠、更安全的油品润滑方案，从而有效避免船舶柴油机因润滑度不足而产生机械故障，稳步提高船舶柴油机的使用年限。

关键词：船舶柴油机；润滑油检测；分析体会

现代船舶所采用的柴油机技术较为复杂，对柴油机在动力和效率方面的要求也越来越高。如果柴油机在运行过程中缺少有效的保养和润滑，那么现代船舶的柴油机往往老式的柴油机更易受损。润滑油能够对柴油机各运动部件进行有效的润滑保护，确保船舶柴油维持稳定的性能，显著提高船舶柴油机的使用寿命。一方面，润滑油能够降低柴油机各部件之间的摩擦值，对金属构件之间的表面撞击产生相应的隔离作用；另一方面，润滑油还能够起到一定的冷却、防腐的功效。船舶柴油机润滑油的性质直接关系着船舶柴油机的有效运行，因此在实践中加强对船舶柴油机润滑油的检测分析，具有极为重要的现实意义。

润滑检测的直接目的是预防船舶柴油机1明确润滑油监测分析的目的

故障的发生，长远目标是提高柴油机运转的生产效率和经济成效。据统计在船舶业，约有30％的柴油机故障与润滑有的品质直接相关，科学合理的油品润滑管理可以有效减少约5.5%因机械设备摩擦产生的能量耗损，降低约2%的润滑油的不必要消耗，节约约44.4%的机械设备的养护成本，提高约19.9%的机械设备运行的耐久性。146

黄妙文 |南海救助局

正确取样的核心在于确保所采集、分析的2正确取样以保障分析的质量

少量油样能真正代表正在使用中 的船舶柴油机润滑油的整体情况。为实现上述目标，在取样时应注意以下几点：

第一，取样应该在柴油机运行到达正常运转油温时开展，取样应设有周期性，且每次取样的位置都必须一致，所取油样的数量均衡，取样瓶要清洁干燥；第二，取样应设有专用考克，考克宜设置在润滑油泵的出口或冷却器与柴油机之间的循环管路之上，取样前要做好考克及其关联装置的清洁工作，释放油品，待其流速平稳时接取；第三，取样不宜过满，装瓶90%的量即可，取样后要即刻旋紧瓶盖，避免油品泄漏及杂质混入；第四，填写样品标签，标注船舶公司、船名、润滑油名称、取样日期、送样日期等；第五，以下部位不可取样，如油底壳部位的辅助管线、滤器前、柴油机出口管线、滤器或冷却器的排污阀。

3.13油品的化验项目及化验程序

油品的化验项目

船舶柴油机润滑油油品的化验项目包括：外观、气味、黏度、闪点、水分、盐分、总碱值、总酸值、强酸值和不溶物含量等诸多内容，在实际的油品检测环节并不需要对每一个油样都做上述全部项目的检测分析，在确保检测质量、遵循检测程序的基础上，可以依照现实需求，对检测项目进行合理的删减，以减少检测工作量。

3.2油品的化验程序

第一，观貌。如果外观存在乳化迹象，则开展水分检测，检测有水分，再进行盐分检测，以确定水分是淡水，还是海水；

第二，闻味。如果存在较强的燃油气味，则开展闪点测试，检测是否有燃油混入；如果油品的黏度较大，且存在胶臭味，则开展不溶物含量检测，检测是否存在胶质物，对其中机械杂质含量进行确定。

4.14润滑油检测结果的分析体会

水分

采用爆炸法确定油品是否存在水分，而后再通过分析法对油品水分实际含量进行测定。

4.1.1润滑油中含有水分的危害

润滑油中存在水分，会导致润滑油产生水解；提高柴油机机械部件和轴承的腐蚀几率；降低分离效果，增加轴承的磨损；容易滋生细菌，污染油品。

4.1.2润滑油中所含水分的来源

润滑油水分的来源，冷却水的直接渗漏，冷却水的护套渗漏；因为储存油柜的腐蚀，导致舱底水的渗漏；在分油操作时存在不当，导致水封水混入。

4.1.3处理方法（见表1）

表1　润滑油中水分含量的处理方法

水分含量危害状态处理方法＜0.1%无危害

视为正常0.1％～0.2％

危害不

显著

检查可能的渗漏源0.2％～0.5％存在一定

危害采取分离措施予以处理

＞0.5%

危害显著应立即对润滑油进行更新

4.2闪点

通常采用开口杯法对润滑油的闪点进行测定。新油的闪点一般大于220℃，润滑油的闪点应维持在180℃～204℃之间，闪点过低会增加润滑油的爆炸几率。

当润滑油受到1%以上燃油污染时，其闪点就会相应降低。因此在柴油机的运行过程中一定要加强对燃油喷射系统的检测，查验高压、高压油泵、喷油器等是否存在故障、磨损、渗漏。而后根据问题发生的原因有针对性的进行润滑油闪点的恢复。

4.3黏度

柴油机润滑油黏度的变化极限为新油的﹢25%、-20%。

4.3.1黏度过高的可能原因

混入高黏度油品；水分偏高；机械杂质或不溶物含量偏高；润滑油的降解和氧化。

4.3.2黏度过低的可能原因

混入低黏度油品；受到低黏度的燃油污染。4.3.3处理方法

在柴油机的主机润滑系统中加入充足的低黏度或高黏度的新油，帮助其黏度恢复正常。

一般来说，容量小于200L的柴油机，应

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全部更换新油；容量大于200L的柴油机，其新油的添加量应由新旧油混合黏度测试决定。

4.4总碱值

柴油机润滑油的总碱量取决于其燃油硫的含量值（见表2）。

4.6强酸值

对于非清净一分散型润滑需要进行强酸值的检测，其目的是为了测定润滑油中是否存在无机酸。常用的检测方法是“水溶性酸碱法”。如果柴油机的润滑油中存在较高的强酸值，那么润滑油的腐蚀性也会随之提升，不加处理，

柴油机在用润滑油的现场监测[J].柴油机,2018,40(4):29-32.

[2]吴善跃,金兰,钱怡.船舶柴油机润滑油水污染类型鉴别研究[J].中国修船,2017,30(2):10-14.

[3]宋敏.船舶柴油机油换油指标的研究[J].石油商技,2011,29(3):40-46.

相关链接

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。

只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的黏度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

表2　燃油硫的含量值以及对应的柴油机润滑

油的总碱量的数值

燃油硫含量/%

＜11～22～3＞3

润滑油总碱值/( mg KOH·

g-1)

10～1212～2020～3040

将会对柴油机内部的金属零件造成很大的腐蚀作用，从而严重危害船舶柴油机的正常运转，因此一旦检测出强酸值，应立即更换新油。

综上所述，不难看出，船舶柴油机润滑油的检测分析工作对船舶柴油机的安全使用具有极为重要的意义。船舶柴油机润滑油的检测分析工作并不是一项简单的工作，它有其特殊性

5结语

4.5总酸值

柴油机润滑油的总酸值指的是其中有机酸和无机酸的状态值。

对于含有清净一分散剂的润滑油，只需进行总碱值检测，不必进行总酸值检测。

柴油机润滑油总酸值产生变化的原因：有机酸变化：润滑油出现氧化反应；无机酸变化：燃料燃烧产生的污染。如果短期内柴油机润滑油的总酸值快速增加，则说明柴油机的活塞环为处于密封状态。

（上接第109页）

和专业性。在正式开始油品的检测之前，要先明确润滑油检测的目的，检测作业要有针对性，不能盲目、随意，要在科学合理的检测目标的指引下，正确取样，严格化验，最终对检测的核心影响数据进行综合分析，了解各因素对船舶柴油机润滑油性质、状态的影响，而后有针对性的提升润滑油的油品，确保船舶柴油机的润滑油状态能够满足设备运行的各参数要求。

参考文献

[1]田洪祥,李婧,孙云岭.船舶蓝BGA染料的获得了最佳吸附效果。

3.2吸附时间对酸性蓝BGA吸附效果的影响

取浓度20mg/L的酸性蓝BGA模拟印染废水150mL，加入35mgDDF质量分数为25%的静电纺纤维复合材料，调节pH值至11，分别在吸附反应30min、60min、90min、120min、150min、180min、210min、240min后取上清液，测量其吸光度值，探究反应时间对酸性蓝BGA吸附效果的影响。研究结果如图2所示。

如图2所示：吸附效率随着吸附时间的增加而不断升高，最大值（90.03%）在反应进行至120min处获得，之后趋于稳定。在吸附刚开始时，对酸性蓝BGA染料的吸附作用主要发生在静电纺复合纤维材料的表面，吸附速率较快。

随着吸附作用的进行，染料的浓度降低，同时染料开始向纤维材料的微孔内部扩散，扩散速率随着阻力的增加而减慢，使得吸附速率减慢。反应后期，吸附发生在微孔内表面，当染料的浓度推动力进一步减小时，吸附作用逐渐趋于平衡。所以在之后的实验中，吸附反应时间为120min。

拟印染废水，再加入120mL超纯水稀释至150mL，制得30mg/L的酸性蓝BGA模拟印染废水。加入制备的PA6基DDF静电纺纤维复合材料，调节溶液的pH值。将其放入往复式水浴恒温振荡器中，以25℃、50r/min的参数持续振荡，每30min取上清液，在627nm处测量其吸附脱色的水样的吸光度值。

3.1 pH值对酸性蓝BGA吸附效果的影响选择DDF质量分数为25%的静电纺纤维复合材料，取35mg加入到150mL浓度为20mg/L的酸性蓝BGA模拟印染废水中，调节其pH值，进行吸附实验，探究pH值对酸性蓝BGA染料吸附效果的影响。研究结果如图1所示。

如图1所示：静电纺纤维复合材料在酸性条件下，对酸性蓝BGA的吸附效果先增大后降低，当模拟印染废水的pH值为5时，其吸附效果最好，为53.69%；在碱性条件中，酸性蓝BGA的吸附效果逐渐增大，pH值为11时，吸附效果最好，为.28%，pH值在11之后，吸附效果变化较小。比较酸性和碱性条件下的吸附效果，本实验在pH值为11时，对酸性

本文将可纺性好、加工成本低、耐腐蚀、力学性能好的PA6作为载体，采用静电纺丝法制备了一种低成本的PA6基DDF纤维复合材料，通过单因素控制研究了其对酸性蓝BGA模拟印染废水的吸附效果。当模拟印染废水pH值为11、吸附反应时间为120min时，酸性蓝BGA染料的去除率可达90.03%。

PA6基DDF静电纺纤维复合材料的制备装置简单、纺丝工艺可控、操作简单易行，从而降低了生产成本；该复合材料因具有力学性能好、耐腐蚀等特点，使得其重复利用率高，直接降低了使用成本；实验得出其对阴离子染料酸性蓝BGA的去除率高，具有良好的脱色效果。综上所述，PA6基DDF静电纺纤维复合材料具有广阔的工业应用前景。qq.com。

通讯作者：张洛红，邮箱:1710501539@参考文献

[1]谭军,许海军,韦晓燕,李晓辉.印染废水深度处理及回收技术现状与发展[J].化工管理,2019(35):71-72.

[2]中华人民共和国环境保护部.2015年全国环境统计公报.

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4结论

3结果与讨论