40mT梁运输专项方案

40mT梁运输安全专项方案

一、编制依据

1.《承德至张家口高速公路TJ21合同招标文件》 2.《承德至张家口高速公路承德段施工图设计》 3.本合同段涉及的相关规范、规程的技术要求 4.现场施工调查情况 二、编制目的

保证40mT梁运输符合规范要求，并确保工程施工安全。 三、适用范围

本方案适用于张承高速承德段TJ21合同西官营1#、2#大桥40mT梁运输。 四、工程概况

本项目西官营1#、2#大桥共有288片40m预制T梁需要进行安装，其中西官营1#大桥有192片，西官营2#大桥有96片。 五、运梁方案

1.运梁设备

为满足张承高速承德段TJ21合同项目部西官营1#、2#桥架设需要，根据《架梁施工方案》的要求，我部配置2套220吨轮胎式运梁车进行T梁运输。其中1套负责从预制梁场到提梁作业点（西官营7#～10#墩间）的运输工作，另1套负责西官营1#大桥桥面（7#～10#墩间）作业点到架桥机的运输工作。

2.运梁路线

根据对作业现场及周边环境的调查，由于X506县道部分段落曲线半径下、纵坡大，尤其是从X506县道到施工作业点间纵坡达到10%以上，运梁车无法通行。最终确定运梁线路为：

（1）西官营1#大桥运梁线路：预制梁场→（西官营7#～10#墩间）提梁点→架桥机；

（2）西官营2#大桥运梁线路：预制梁场→（西官营7#～10#墩间）提梁点→路基→架桥机。 六、运梁作业施工组织

运梁作业施工设置专业运梁班组，设工班长1人，每套运梁车配备小组长（兼指挥和防护）1人，监护防护人员2人，运梁车司机2人。运梁班长接受一工区工区长的领导和指挥，运梁车所有人员接受一工区现场管理人员的监督和检查。

运梁班组所有人员必须身体健康并经培训合格后方可上岗作业。作业时穿反光防护服、带安全帽。严禁酒后操作，疲劳驾驶。 七、运梁作业技术要求和安全技术措施

1.T梁装车

运梁车达到预制场后暂时停在指定位置，龙门吊吊起一片T梁，将运梁车开进龙门吊下面，调整好位置，龙门吊吊梁横移至运梁车上方慢慢将梁片放在运梁车上，运梁车作业人员将T梁用斜撑、倒链等工具将梁片在运梁车固定好。运梁车装载T梁时应做好以下工作：

（1）龙门吊吊起T梁前，应将梁片上的工具、材料、杂物等全部清

除；

（2）运梁车在进入预制梁场前要对运梁车各部位进行检修，确保运梁时工作正常；检查调整好运梁车，保证性能良好。T梁装车后先试运行，检查运梁车制动系统是否安全可靠；

（3）龙门吊将T梁吊起搞出运梁车顶面20cm；

（4）运梁车进入龙门吊内摆好位置，龙门吊将T梁慢慢放入运梁车。T梁的重心应在运梁车纵向中心线上，偏差不超过±2cm。

（5）龙门吊将T梁落入运梁车上后，运梁人员将支撑撑于T梁翼缘板与腹板交界处，龙门吊摘钩后，固定钢丝绳从T梁顶面穿过，钢丝绳两头用倒链与运梁车托架拉紧。指挥员检查支撑和倒链是否可靠。运梁车开始运梁前，必须经检查符合要求后方可运行；

（6）每套运梁车用4个5吨倒链将梁片固定，所用钢丝绳必须固定牢固；

（7）运梁车装好T梁后，所用人员佩戴好个人安全防护用品；准备工作完成并经指挥员检查完好后，指挥员命令司机启动运梁车开始运梁。

2.运梁

（1）T梁运输途中每套运梁车配备通讯与防护用品：口哨3个，对讲机3台，安全帽每人1顶，三角木4个；

（2）运输过程中，监护人员应经常观察梁体情况，发现梁体位移、下沉、斜撑松动，倒链固定异常时，必须及时停车整修，符合要求后再继续行驶；

（3）运梁车运行速度根据路况情况确定，一般不得超过3km/h。

3.运梁车在桥梁上的运输安全措施

（1）运梁车在经过桥台及桥面时，应降低车速；当梁缝大于20cm时，应铺设厚度不低于3cm的钢板；当运梁车通过墩顶连续段时，除应铺设厚度不小于3cm的钢板外，还应在钢板下用不小于100型工字钢或直径不小于100mm的钢管作支柱，保证运梁车安全通过；

（2）当一孔梁片架设完成，及时焊接横隔板连接钢筋，将一孔梁片联成整体，增加梁片稳定性；及时施工湿接缝混凝土，将整孔梁片形成整体，增大受力面积，保证运梁安全；

（3）运梁车通过桥台、墩顶连续段前，指挥员应派人提前检查钢板铺设、支撑情况是否合格，发现不合格时应及时进行整改；

（4）经整改后仍不合格时，应及时报告指挥员，指挥员根据要求决定运梁车是否通行；

（5）运梁车在桥上运行时，行驶速度不得大于1km/h。 4.运梁车通过路基段的安全措施

（1）运梁车通过路基段时，必须对经过段落进行压实处理，当压实后仍达不到要求时，必须对运输通道采取换填处理；同时应设置临时排水沟，防止雨水浸泡运输通道，发生下沉等影响运梁车通过的意外事件；

（2）路基上的运输通道路面应平顺，纵向坡度不得大于±2%； （3）运梁车在路基运输通道通过时，监护人员应经常观察梁体情况，发现梁体位移、下沉、斜撑松动，倒链固定异常时，必须及时停车整修，符合要求后再继续行驶；

（4）经常对运输通道路面情况进行检查，发现有下沉、坑洼时，应

及时处理。

（5）运梁车在路基运输通道上行驶速度不得超过3km/h。 5.运梁车喂梁时的安全措施

（1）运梁车到达架桥机附近时应停车待令，等候架桥机指挥员的指挥；

（2）运梁车喂梁过程中，应听从架桥机指挥员的指挥，监护人员认真做好监护工作，严禁运梁车及运载梁片碰撞架桥机任何部位；运梁车走行速度应与架桥机天车保持一致；

（3）喂梁结束后，运梁车应及时退到架桥机的后部，不得影响架桥机横移作业。

6.运梁其他安全注意事项

（1）运梁车行驶时，必须连接前主车双刹车管路；空载行驶时，用开口销或锁片锁紧连接杆销轴；重载或空载行驶时，前主车驾驶员必须保证通讯畅通；

（2）运梁车行驶时，除驾驶座位外，其他部位严禁载人； （3）运梁车必须按照说明书要求进行使用和保养；柴油机必须按柴油机厂家使用说明书进行使用保养；

（4）运梁车不得超负荷运转；

（5）运输道路应平顺坚实，无沉降现象。运梁和装车时，梁体梁场严禁站人；

（6）运梁车上下坡承载行驶时，必须用一档行驶，以防承载后车辆滑行失控，确保安全；

（7）主要运输通道应碾压密实，并做好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季运梁通畅。

八、突发事件安全事故应急预案

根据本项目运梁施工的特点，突发事件主要有：梁片倾覆事件、梁片倾覆导致的物体打击事件、火灾事件等。

1.应急工作程序 应急工作程序见下图： 突发事件发生 项目管理人员赶赴现场 项目部判断事故等级，报告上级部门 组织协调有关部门采取救援措施 事件处理完成 调查分析原因，写出调查处理报告 结束

2.项目部突发事件应急处置领导小组 组 长：杨 勇

副组长：张 勇、陈中兴、贾春亚、龙文俊

组 员：徐义涛、郭 淇、周 磊、窦 明、冉然、邱圳、李

增红、路显义

3.突发事件应急处置预案

（1）对处理突发事件必须牢固树立“安全第一”的思想，坚持高度集中，统一指挥的原则；迅速、准确报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态发展减少损失，防止此生灾害的发生；积极合理调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危；

（2）运梁车运梁发生梁片倾覆时，应首先做好安全防护措施，如有人员被压伤，班长应立即组织现场自救，拨打“120”急救电话，说明详细地点、严重程度，并派人到路口接应，第一时间将伤者送往医院抢救。对事故现场进行封锁，立即报告项目部应急事故指挥领导小组；

（3）如运梁车发生故障或因发生通道路基下沉导致运梁车不能运行时，应首先做好安全防护措施，由工区长根据现场实际情况进行处理，必要时利用大吨位汽车吊将T梁吊起，拖走故障运梁车，调来新的运梁车将T梁重新装车运离现场，恢复交通。

（4）发生火灾事故（主要是运梁车发动机起火引发的火灾）时，应及时组织灭火，同时根据火势情况拨打“119”火警电话，并及时报告项目部应急事故指挥领导小组。