看上去很美的“征服者”

看上去很美的“征服者”

作者：守望者

来源：《航空世界》2013年第07期

2013年2月1日，伊朗宣布研制成功一型名为“征服者（qaher）-313”的隐身战斗机，以庆祝伊朗伊斯兰革命胜利24周年。第2天，伊朗发布了该机的试飞视频。此消息一出，立刻吸引了全世界军事与航空爱好者的目光。

雷人的布局

在“征服者-313”公开的前一天，伊朗国防部官员曾表示，伊朗已经拥有了第4代的隐身战斗机，并将用来保护波斯湾和布什尔核电站。面对西方媒体的质疑，伊朗在第二天公开展示了该机。

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从“征服者”的照片可以看出，该机采用的是鸭翼加海鸥式主翼的结构布局：带后缘操纵面的固定鸭翼位于座舱后部；后边的主机翼为固定式大三角机翼。主翼形式与和美国波音公司的验证机“捕食鸟”的布局相类似。“捕食鸟”采取了无尾气动布局方案，翼展6.9米的机翼分为内、外两段。内段为大上反角，外段为大下反角，下垂的主翼外段与机体共同组成了M型机翼。这种设计既解决了无尾飞机的航向稳定性和控制问题，同时也提高了隐身能力。伊朗的“征服者”主机翼也采用了主翼翼稍下垂的设计。与“捕食鸟”验证机不同，“征服者”带后缘操纵面的鸭翼可提供一定的操控与配平能力。鸭翼靠近主翼的近距耦合布局，还有利于增大升力，缩短起降的滑跑距离。看来在“征服者”的设计之初，就已经考虑在现代战争中，机场被严重毁坏的情况下，战斗机如何升空作战的问题。

观察现场展示的“征服者”，可发现鸭翼和主翼均采用了翼身融合设计。机翼的翼面厚度很大，这有利于在机翼材料强度不足的情况下，保持机翼的强度。由于无法使用轻型复合材料，预计该机并不是适合超声速巡航飞行。主翼后缘的襟副翼，为战机提供了主要的俯仰操纵能力。“征服者”垂尾采用大倾角双垂尾设计，显示了伊朗比较保守的设计理念。无垂尾方案需要采用类似“捕食鸟”验证机的方法，通过机翼内外段后缘的操纵面来航向与俯仰控制。但是这种设计太先进，美国人自己的F-22和F-35隐身战斗机上都没敢尝试。

“征服者”战斗机的座舱盖采用了气泡形设计，但从现场照片看，座舱盖的玻璃有些模糊不清，显示伊朗在座舱透明材料方面尚有不足。驾驶舱内部空间比较狭小，飞行员进座舱做现场展示时，感觉和坐在公园里的卡丁车驾驶座上差不多。但另一方面，由于机头较为短小，所以飞行员拥有非常好的下方视野，适合执行对地攻击和轰炸任务。猜测该机的作战方式，是利用超低空雷达盲区和“征服者”自身的隐身能力，在低空执行轰炸、攻击或者侦察等任务。 诡异的隐身性能

“征服者”战斗机最吸引眼球的是其黑色的涂装和隐身的外形。该机的外形有棱有角，有些像当年著名的F-117“夜鹰”隐身战斗轰炸机，所以伊朗的“征服者”对比“夜鹰”就可看出一些端倪。当年美国设计F-117时，洛克希德公司考虑，地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F-117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。而这架伊朗设计的“征服者”隐身战斗机，机身并没有采用那么大的角度倾斜，机翼与机身完全相互融合到一起，没有出现铆钉或者无缝

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焊接的痕迹。机头处棱角分明，这一点到是和当年的F-117很接近。F-117为了防止雷达波进入进气口，设计人员除对发动机进行了专门处理外，重点对进气口进行了特殊设计。进气口用相距1.5厘米的吸波复合材料格栅屏蔽起来，以防止雷达波直接照射到具有强反射特性的发动机风扇叶片上，这样的进气口被称为“网状格栅隐蔽”。但是在伊朗的公开展示的机体中，进气道被完全堵塞，具体也不清楚伊朗人怎么解决发动机涡轮叶片反射雷达信号的问题。也许像俄罗斯T-50战斗机一样，使用隐身吸波涂料，涂在发动机叶片。一般隐身飞机的一个重要特点，是在机身外表面使用雷达吸波涂料。伊朗“征服者”外表是黑色涂装，虽然伊朗国防部还没有对其是否为隐身涂料多做解释，但是联系到伊朗在材料领域上的进步，对于使用雷达吸波材料应该有所考虑。飞机下部采用的平滑机身，在展示起落架舱时，打开的舱门和美国F-22一样，边缘设计成有利于隐身的锯齿形。

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美国航空专家估计，即使这架飞机真能具备隐身性能，那么根据伊朗现阶段的的隐身设计能力，特别是电磁计算能力还有待提高的情况下，虽然表面上可以类似我们所想象的隐身飞机的样子，但实际的雷达反射截面（RCS）可能还会比较高。因此，“征服者”并不算整体（全部）隐身战斗机。

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发动机之谜

由于伊朗常年与西方国家交恶，受到了西方社会严重的政治、经济特别是军事封锁，从而导致了西方国家优秀的航空发动机基本无法获得。那么，可供选择的发动机只有从少数友好国家和自己制造的发动机中选择，比如俄罗斯的RD-93发动机或伊朗国产的J-85涡喷发动机。目前看，只有这两种航空发动机适合“征服者-313”。其他的种类的发动机，比如库存的美国TF-30之类，自己的F-14都不够用，更不可能在“征服者-313”上使用。

J-85涡喷发动机原是美国在巴列维时代卖给伊朗的F-5战斗机使用的。由于伊朗的伊斯兰革命，美国早已中断了零备件供应。伊朗在乌克兰、俄罗斯航空技术专家的帮助下，成功地仿

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制了J-85涡喷发动机，目前装备在自制的“闪电”、“雷电”战斗机上。J-85系列涡喷发动机是一种单轴轴流式发动机，具有体积小、重量轻、推重比大、维修简便、安全性高以及价格低廉等特点，但也存在一些缺点，最主要的就是推力仍然不足。该发动机单台正常推力为15千牛顿，最大加力推力为22千牛顿。在使用两台J-85发动机的F-5“虎”战斗机，其最大起飞重量只有11.2吨。

俄罗斯RD-93发动机是由原RD-33发动机改进而来，其最大军用推力 49.4千牛顿，最大加力推力 81.4千牛顿。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机使用一台RD-93发动机，正常起飞重量9吨，最大起飞重量12.7吨，外挂能力3.8吨，最大马赫数1.8马赫，完全适合伊朗“征服者-313”战斗机。伊朗在友好国家的帮助下也开始大力研制涡扇发动机，现已打算开展多个发动机研制计划。但是在现阶段涡扇发动机尚无法自给的情况下，进口RD-93发动机是最好的选择。

由于“征服者”的发动机进气道被设计到飞机机背上方，并且进气口十分狭小，这样在大迎角飞行时会阻碍空气的正常进入，影响发动机使用，很容易造成发动机空中停车。“征服者-313”的进气道布置方式，表明其并不注重格斗能力。这倒是和座舱设计理念吻合了，因为“征服者-313”很像一架对地攻击机。发动机喷口由于没有安装发动机，所以无法对机尾处进行有效推测。但是喷口附近没有发现采用了抑制红外的措施，如果机尾温度较高的话，那么就会破坏附近的隐身特性。 简单的航电和雷达

根据展示的座舱照片来看，驾驶舱的航电设施十分缺乏，都是伊朗自行开发或者仿制的产品。“征服者”采用了一平三显的三代机的部署形式。在驾驶舱最上方的仪表是俄罗斯产的导频追踪面板，用于导航指引。下方的条形显示器为SL-30系统，大个显示器为Dynon-EFIS-D100超亮电子航电系统，主要目的是显示敌方，并且锁定打击敌机。在其下方为辅助系统，在辅助系统显示器左右两边的显示器为EFIS-D10A-ucus比尔基系统。下方条形仪表为GTX-327转发器，在其左边是GMA-340无线电自动调频系统。最下方一个为HS34航点仪表。整个航点系统简单明了，但是从仪表板上实际仪器上看，该机的格斗能力不是十分突出，还是很像对地攻击机。

由于机头部分狭小，所以配备的搜索雷达不会很大，一般观点都认为俄罗斯的祖克M雷达最有可能安装。该雷达空空探测距离为：上视大于75千米，下视大于45千米；单目标跟踪距离不小于探测距离的80%；边搜索边跟踪功能可同时探测跟踪不少于10个目标，能配合火控系统完成多目标攻击。该雷达可制导多种导弹及其他精确制导武器。雷达的设计可以满足伊朗“征服者-313”的需要。 机载武器没有吗？

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由于展示期间没有外挂武器，也没有武器展示，所以只能推测武器具体挂载情况。伊朗军事网站总结为有两个武器舱，可以挂载两个500千克炸弹，或者6枚伊朗国产“阿巴斯”空空导弹，或者“使者”、“黎明”等电视制导炸弹，甚至可以挂载伊朗最新研制成功的激光制导炸弹。但是从照片分析，飞机没有内置武器舱，也没有预留弹仓的痕迹。如果加装这么多导弹，那么凭“征服者-313”瘦弱的机身，是根本承受不了的。如果外挂激光制导炸弹，将会破坏了该机的隐身能力。展示期间，该机也没有显示航炮的具体位置。如果从现有位置上推测，只能在机身下部安装一门航炮。 伊朗是创造奇迹的国家

该机一出现，西方国家的质疑声就一直没停过。基本所有的观点就是，这是一架“骗人”的伊朗战斗机，是用纸做的，发布的视频里显示就是模型机在飞行，因为没有起降视频。而国防部副部长马吉德将军针对美国军事分析师的言论进行了反驳。今年2月， “征服者313”的项目经理宣布该机有一个“独特”的结构，在未来可装备自制武器和设备，其威力足可在战场上把敌人击晕！（图12）

伊朗的官方表态除了反击西方国家抹杀伊朗军事成就的言论外，还表明伊朗对第4代隐身战机设计工作的重视程度。伊朗的轻型“曙光”隐身攻击机早在2004年开始了，其项目进程正在顺利进行。其他设计的隐身战斗机也将继续发展，特别是隐身无人机，这将是伊朗重点发展的项目。

无论“征服者”隐身战斗机是真是假，伊朗依靠自身的航空科技发展空中力量的决心是不会变的。其实，这次伊朗高调宣传“征服者-313”战斗机，和宣传其他武器一样，重点不是宣传武器性能，而是宣传伊朗保家卫国，誓死捍卫伊斯兰革命政权的决心。也是对美国发出信号：“如果美国决定在海湾开战，那么伊朗也有能对美国展开隐身攻击！”