第３４卷 第４期 Ｖｏ１．３４ ＮＯ．４ 昭通师范高等专科学校学报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｚｈａｏｔｏｎｇ Ｔｅａｃｈｅｒ’Ｓ Ｃｏｌｌｅｇｅ ２０１２年８月 Ａｕｇ．２０１２ ●乌蒙论坛 焚道：昭通最早以道路命名的县级政区 ——兼论秦汉道级政区的设置－９交通之关系 傅奠基 （昭通师范高等专科学校政史系， 云南 昭通６５７０００） 摘要：“道”作为政区通名，起源于秦，两汉都有以“道”命名的县级政区。“道”的由来，后人多解释为“有蛮 夷日道”。其实，统治者要想长期控制一个地方，不论是采取武力降服还是文治教化，都必须借助道路交通；在 环境闭塞的少数民族地区，道路的作用尤为重要，开路置驿乃是国家一统的象征和标志，新置政区以道路命名， 尽在情理之中。蜀郡太守李冰最早开辟了通往焚人聚居区的“焚”道，奠定了川、滇东线交通的基本格局，秦汉 经营“南夷”之地，均以“焚”道为基础，并在此设置了与道路同名的县级政区——焚道。 关键词：焚道； 南夷； 政区； 县； 道路 中图分类号：Ｋ２９７．７４ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００８—９３２２（２０１２）０４—０００９－０６ 中叶之前。《华阳国志》所谓“保子帝，雄长僚、焚”，在战 国初年（公元前五世纪前期），是时，犍为地，多焚人；其南 部亦有焚人居住。［３３‘ ”’ 史载川南的宜宾、滇东北的昭通一带为古焚 侯国。《汉书・地理志》犍为郡焚道县之下，有颜 师古引应劭“故焚侯国”的注释。《正义》注：“焚” 为“今益州南，戎州北临大江（岷江），古焚国”。陕 西安康出土的史密簋，其铭文中就有焚人曾听命 于周朝的记录。［１］（ ＂ ” 或许正是由于焚人曾随 武王伐纣，因灭商有功而被封为焚侯国的。任乃 强在《华阳国志校补图注》一书中写道： 焚，百濮之西徙者，曾建焚侯国，附于蜀。今宜宾专 “焚道”是昭通行政区划史上第一个县级政 区，置县时代最早可能始于战国后期，最迟不晚于 汉武帝时代。西汉武帝建元六年（前１３５年）所置 犍为郡的十二县中就有焚道，《汉书・地理志》云： 犍为郡，武帝建元六年开。莽日西顺。属益州。 ……县十二：焚道，莽日焚治。 区与贵州西北地区、云南东北地区皆是其境。秦服焚侯， 置焚道县。汉置犍为郡，治焚道。南广、汉阳、郁鄢、朱提、 堂狼五县隶之，皆焚侯故地也［ 。 历史上“焚道”既作为政区名称又作为道路名 称。方国瑜说：“焚道，以通焚人地区得名，即通至 犍为郡之南部。－［３３（Ｐ． 尤中在《云南民族史》一书 中写道：“汉武帝时期，道县开通前往焚族聚 居区的交通道路，也称为‘焚道’’’［ ］（ ”。《华阳 国志・南中志》说：“卒开焚门，通南中”。严耕望 在《唐代交通图考第四卷》中称之为“焚门道”， 他说： 就交通形势言，荧道＂３诸水之会，较符县为佳，而荧 －门道又较巴符关为近捷，且荧门道所经之朱提县，农业相 《太平御览》卷一百六十六云：“戎州……春秋 焚侯国，戎州即汉犍为郡，治焚道县（今宜宾市）”。 古今学者均认为“焚侯国”的区域与汉代的犍为郡 大体一致，即东到江阳（今泸州）与巴郡相接，西至 南安（今乐山）与越寓为邻，北达武阳（今彭山）与 蜀相望，南抵堂狼（今巧家、东川）与滇相接。而犍 为南部与夜郎相邻的朱提（今昭通）地区则称为 “西焚”，秦汉时期仍是焚人聚居的中心区域。方 国瑜指出： 荧人迁至西焚地区之年代不获考，惟此地区古初居 民为焚人，则可得而说。……其年代，应在公元前四世纪 当发达，叉为成分特优之银产地，故唐蒙开通以后，成为 汉代巴蜀通南中之主线，而朱提文化开发亦为南中之 冠。［ ］‘ ・ 虽然“焚道”无论作为政区还是道路，其名称 皆源于焚人部族，是学者们一致公认的，但作为交 收稿日期：２０１１—１１—２１ 作者简介：傅奠基（１９６６一），男，云南昭通人，教授，学士，主要从事文化地理与区域地理研究。 ・ ９ ・ 第３４卷 昭通师范高等专科学校学报 ２０１２年（总第１４３期） 通线路的“焚”道与政区意义上的“焚道”，其名称 的起源究竟孰先孰后，到底是道路因政区而得名， 还是政区由于道路之开通而命名？则尚有不同意 见。部分学者甚至质疑“焚道”作为道路名称是否 言而有据。看来焚道政区设置与交通道路之关系 仍有进一步讨论的必要。 一、焚道作为县级政区的历史溯源 “道”作为政区名称，起源于战国时代的秦国， 多设置于少数民族地区新开辟的“边郡”或“初 郡”。汉承秦制，两汉行政区划中都有以“道”命名 的县级政区。如严道、焚道、故道、狄道、氐道、羌 道等，都是西汉时期的县级政区名称。汉朝的道， 同样多分布于西南“边郡”或新开辟之“初郡”。 《华阳国志・巴志》： 天下既定，高帝乃分巴、蜀置广汉郡。孝武帝又两割 置犍为郡。故世日：“分巴割蜀，以成犍、广也”。 犍为郡初治原巴郡之筐县（今贵州遵义），汉 昭帝始元元年（前８６年）移治焚道。元封二年（前 １０９年），又以南广、汉阳、郁马８、朱提、堂琅设犍为 南部都尉，治汉阳。 “焚道”置县时代最早可能始于战国后期。公 元前３０８年，司马错率巴、蜀二郡十万人马浮江伐 楚，该地就已经在秦国掌控之中了。至于当时是 否已置县，因史籍中未见明确记载，尚难做出判 断。到了秦始皇时代，则“诸此国颇置吏焉”，只可 惜“十余岁，秦灭”，也没能留下太深刻的痕迹。 焚道作为县级政区有据可考的历史最初隶属 于蜀郡。《华阳国志・蜀志》记：“高后六年城焚 道，开青衣”，高后六年为公元前１８２年，上溯２Ｏ 余年就是秦代。班固《汉书・西南夷两粤朝鲜 传》：“秦时尝破，略通五尺道，诸此国颇置吏焉。” 宋代学者欧阳忘著《舆地广记》，记宜宾县的建置 沿革为“秦曰焚道”，他认为焚道设置于秦时。刘 琳在《华阳国志校注》中也认为焚道县是： 故焚人邑。原属蜀国，故传说有蜀王兵兰。《舆地广 纪》卷三一谓秦置县，可信（吕后六年筑城，则原应已有 县）。［ ］‘ ・ 。 吕思勉亦言，汉世县道“必沿自秦代者也”。 因为巴、蜀、汉中、广汉四郡的范围从高帝刘邦至 武帝执政前六十余年之间，几乎没有什么变动，而 武帝置犍为郡之前，已有蜀郡之“焚道令”（“令蜀 ・ ］Ｏ ・ 通焚、青衣道，焚道令通之”）。由此推断，高后六 年“城焚道，开青衣”所筑之城，无疑就是焚道县 城。事实上，常璩在讲到犍为郡焚道县时，就已经 明确指出：“距郡八百里，高后六年城之，治马湖江 会。水通越 ，本有焚人，故《秦纪》言焚童之富。 汉民多，渐斥徙之。”［２］（ ” 《汉志》所记的“道”， 据史籍所载大部分能够上溯到秦国。＿７］ “道”的由来，后人多依《汉书・百官公卿表》 的解释：“有蛮夷日道”；《续汉书・百官志五》：“凡 县主蛮夷日道……皆秦制也”。所谓蛮夷，清人魏 源的解释是：“无君长，不相统属为苗；各长其部， 割据一方之谓蛮”。如果依据许慎《说文解字》关 于焚人为“犍为蛮夷”的解释，再结合焚道之地为 “故焚侯国”的文献记载，那么，“焚道”因为“有蛮 夷”而得名，倒也顺理成章。但问题的关键正如谭 其骧在《汉书地理志（选释）》中指出的那样： 汉制有“蛮夷”的县叫做“道”。但全志一千五百八十 七县中，只有三十二县叫道，实际当时有“蛮夷”的县当然 决不止此数。即如越｛Ｉ；郡十五县中，只此灵关一县叫道； 犍为郡十二县中，也只有焚道一道；样柯、益州二郡和南 海等南越故地七郡、乐浪等朝鲜故地二郡的属县中，竞无 一县叫道；难道在这些武帝时所开的“初郡”里，“蛮夷”就 已少到如此地绝无仅有了吗？这是不可能的事。事实上 在纪、传里也可以看到许多不叫道的县境之内，确有“蛮 夷”。那么究竟怎样才算是“有蛮夷”呢？Ｌ８ 据《汉书・地理志》载，西汉末年共有３２道。 齐召南考证以道名者得二十九：“南郡一，夷道也。 零陵二，营道、泠道也。广汉三，甸氐、刚氐、阴平 道也。蜀郡二，严道、湔氐道也。犍为一，焚道也。 越寓一，灵关道也。武都五，故道、平乐、嘉陵、循 成、下辨道也。陇西四，狄道、氐道、羌道、予道也。 天水四，戎邑、绵诸、略阳、源道也。安定一，月氐 道也。北地三，除道、略畔、义渠道也。上郡一，雕 阴道也。长沙国一，连道也。尚缺其三，以《后汉 ・郡国志》证之，则蜀郡之汶江道，绵厩道，武都之 武都道，恰与三十二之数合”。对此，任乃强指出： “齐氏举两汉县名之称道者；得其数也，未得其义 也。”他说： 夫汉县之有蛮夷者过半，则何得独此三十二道哉？ 《百官表》所云，非班固本语，只班昭或其后校注者谬以称 道之县皆有蛮夷而注入之，遂缮成正文。后人不察，皆误 从之，竞沿为定说，皆由不明地理，徒据本书之失也。前 汉绵麂（今茂县）、汶江（今汶川），不称道者，皆武帝时开， 傅奠基 焚道：昭通最－Ｖ－以道路命名的县级政区——兼论秦汉道级政区的设置与交通之关系 第４期 当时系自郫县关口山道至绵麂，联系岷江上游三县，非开 龙溪、娘子岭路故也。后汉乃别开新路，加道字也。前汉 武都不称道者，郡治皆不称道。正如阴平，后汉为郡治， 即不称道也。Ｅ２ 另据《后汉书・仲长统传》李贤注，记汉平帝 时有“道三十四”。对此，清人黄以周著《汉县道 考》一文进行考证补订。他说：“齐次风（召南）校 《班志》，既遗左冯翊之翟道，又不数巴郡之彭道 ……。殊非核实之论。【９ ’刘志玲根据《汉 志》、《续汉志》、《水经注》等史籍，参以出土文献 《二年律令・秩律》的记载，考证出西汉一代至少 设有３７道：即《汉志》所载３０道，加以武都道、青 衣道、绵厩道、朐衍道、龅道、辨道、薄道七道；汶 江、旄牛二县是否为道存疑。Ｄｏ］ 二、秦汉开西南夷设郡置县与道路邮驿之渊源 西汉三十余道中，诸如甸氐、刚氐、湔氐、焚 道、狄道、氐道、羌道、绵厩、义渠、戎邑、 道等，仅 从字面意义看，确与所谓的“蛮夷”部族及地域密 切相关，说“有蛮夷日道”似乎也有几分道理。但 在故道、灵关道（或作零关道）、嘉陵道、除道、严 道、连道、阴平道、修成（也作循成）道等政区名称 中，则看不到任何“蛮夷”的影子；反之，它们与道 路交通的联系却是一目了然。尤其是“故道”、“除 道”、“灵关道”这几个县名，除了理解为道路之外， 很难作出别的解释。《国语・周语》：“九月除道， 十月成梁。”韦昭注：“除道所以便行旅，成梁所以 便民，使不涉也。”所谓“除道”就是筑路开道的意 思，后来王莽曾将除道改名为“通道”，显然就是以 此为由的。秦始皇“除道”九原的情况，在司马迁 《史记》中有多处记载： 《史记・秦始皇本纪》：三十五年，除道，道九原，抵云 阳，堑山堙谷，直通之。 《史记・六国年表》：三十五年，为直道，道九原，通 甘泉。 《史记・蒙恬列传》：始皇欲游天下，道九原，直抵甘 泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。 《史记・司马相如传》：“司马相如通灵关道， 桥孙水，以通邛都。”司马相如《难蜀父老》有“镂灵 山，梁孙原”之句，李善注《昭明文选》引张揖（三国 时期曹魏著名训诂学家）日：“凿通山道，置灵道 县，属越莴郡。”则灵关当得名于灵山，关在灵山道 上，因灵关以置县，名灵关道县，亦称灵道。周振 鹤在《西汉政区地理》中写道： 其中有些道名，显然与少数民族无关。如除道之名 可能记载秦始皇除道九原，抵云阳之事，故道之道亦应解 作道路之道。故道之名乃因该县据关中通蜀之故道北端 而得名。［ 。 张焯、张东刚著《秦“道”臆说》一文，主张“秦 ‘道’源于西周以来的开道铺路制度，完成于秦国 对三边少数民族征服过程中的凿道开山，驻兵镇 守”，其结论是“秦道起源于筑道置邑制度”［】引。 按常理，占领一个地区首先要控制的就是交通要 道。任乃强在《华阳国志校补图注》中早已指出： “《前汉志》二十六道皆秦世开通邮驿之名称，汉因 以为县者。今此二十六县，秦所开山道皆有文献 可资按验。”现引任先生的部分考释如下： 故道，褒斜阁道未通以前，秦川赴汉中者，由大散关 下，循此水（故道水）至沮县，转阳平关，入汉沔平原。褒 斜道既通，此道渐废，故日故道。Ｅ２３ ・ ’ 任乃强引古籍补《华阳国志》汉嘉郡阙文：“秦开邛崃 道，置邮传，属临邛。始皇二十五年灭楚，徙严王之族以 实于此地，汉为县，故日严道，属蜀郡。至文帝，又徙淮南 王之族于此。道通邛律，至险。”任乃强注日：“严道，谓邛 崃山道与邛水峡道并严急险峻；非有严王之族徙此之义。 常氏纵有此文，亦当驳正。”Ｅｚ］ ” 前汉汶江县，即后汉汶江道，蜀改为汶山县，晋日文 山。……岷江一称汶江，而脱水之上源为文山。从来以 竹索桥渡江，辖境偏在耽水之部，沿脱水开山道以出西 徼，是于称汶江、称汶山、称汶江道，名义无不合。移于它 处，则不尽然。［ｚ３‘ 任先生在《华阳国志校补图注》一书中旁征博 引，慎思明辨，对两汉三十余道与道路交通的关系 作出了详尽的考释，功力深湛，见解独到。其结论 是：“凡汉县称道者，皆言其境内有新开险道，足资 扼控”。［２］（ 。 他在注释甸氐道、刚氐道、阴平道、 湔氐道时这样写道： 在前汉称道者，汉武帝开置武都郡，欲由之迳通于 蜀。因氐羌旧径开路，达于白龙江流域，置邮，曰甸氐道 ……再由武街开路通于白水河谷，置邮，是为阴平道…… 又至阴平开路瑜大山入于涪江之谷，置邮，日刚氐道…… 寻以此三道皆为县，属广汉郡，为北部都尉管地。……凡 汉县称道者，初皆为通邮。故严道亦称“严邮”。［ ］ “湔氐道”者，秦始开今灌县龙溪、娘子岭通汶川之 路。置邮驿，设县。县治原在今灌县附近。开通新道，故 日道。汉初仍称“湔氐道县”。其后省作“湔县”。Ｃｚ］ ” ’ 《说文解字》云：“道，所行道也。”又说：“一达 ・】］・ 第３４卷 昭通师范高等专科学校学报 ２０１２年（总第１４３期） 谓之道”。秦汉时期凡是以“道”命名的政区，在其 境内都有一条同名的道路。史籍中多次出现而较 为著名的有：阴平道、焚道、故道、除道、灵关道、青 衣道、旄牛道、嘉陵道等。但是纵观中国古代的道 路名称，并非只有以政区命名这样一种简单的方 式。众多道路的名称有着更为丰富起源。如：陈 仓道、调阳道由城镇命名；大庾岭道、米仓道由山 岭命名；大凌河古道、居延道则由河泽命名；回中 道因宫殿命名；荔枝道、丝绸之路由货物命 名ｌ】３］ ・ ’；南道、北道、中道、子午道由方位命名； 石门道、灵关道由山隘关口命名；焚道、南夷道、西 夷道、夜郎道皆因部族得名；金牛道由传说得名； 新道、故道是时间上的对称地名；驰道、直道、五尺 道以道路特性命名等等。 从古自今，道路命名的最基本原则，都是以其 所连接的两个地点（起点和终点）的名称复合而成 的，如古代著名的褒斜道、谠骆道，现代的京沪、成 昆铁路等。而上述三十余道政区中的道路，一条 也不符合这一基本原则，却无一例外地与所在政 区同名，如果说这正是道路因政区而得名的结果， 那么与其它郡县中丰富多样的道路名称相比，如 此简单而整齐划一的命名方式也未免太不可思议 了。若坚持“有蛮夷日道”的观点，则位于少数民 族区域的政区与道路名称完全一致，就只可能是 二者皆源于部族名称，但由前面的分析，我们知道 事实并非如此。反之，尽管道路名称丰富多彩，但 只要明白政区因道路之开通而设置，并以道路命 名政区的情形，那么道路与政区两者同名就是理 所当然而非偶然巧合了。 事实上，政区与道路二者同名的根源，在于少 数民族地区设置政区之前提是开路置邮驿，并派 兵驻守，然后才有可能置官吏进行统治。而在这 些区域内最常见的道路命名方式就是以部族名称 为依据，同时也不排除以道路所经之地形特点、山 河名称（如连道因涟水得名、泠道因泠水命名，营 道因营山得名）、线路特性、历史事件、重要人物等 因素命名。也就是说道路名称的丰富性决定了道 作为政区名称的多样性。所谓“有蛮夷日道”，绝 非以“蛮夷”命名了政区之后，再用政区命名该地 区的道路。 三、焚道是因道路而命名的县级政区 早在李冰为秦国蜀守时，就沿岷江浚河修路 ・ １２ ・ 至焚族聚居之地，开通了蜀、焚之间的道路，这是 史籍记载中最早的“焚”道。也许正是李冰为蜀郡 太守期间（前２５０年左右），打通了成都沿岷江至 焚人地区的水、陆通道之后，才在焚侯国故地置县 并纳入蜀郡管辖。《水经注》记述李冰在焚道境内 凿山通路的情形为： 有蜀王兵兰，其神作大滩江中，崖峻阻险，不可穿凿， 李冰乃积薪烧之，故其处悬岩，犹有赤白玄黄五色焉。赤 白照水玄黄，鱼从焚来，至此而止，言畏崖屿，不更上 也。［ ］（ 。 秦始皇统一六国后，常颊曾将李冰所通之 “焚”道，延伸至今云南境内。《史记・西南夷列 传》：“秦时，常颊略通五尺道，诸此国颇置吏焉。” 马曜主编的《云南简史》一书中也曾写道： 公元前２１１年秦始皇统一全国的时候，又派常额继 续修筑道路。常颇把李冰在焚道修筑的道路向前延伸， 一直修到今曲靖附近。 秦末汉初，此道一度阻塞不通。《华阳国志》 云：“秦并蜀，通五尺道，置吏主之。汉兴，遂不 宾。”Ｅ２］ ・¨ 直到“高后六年城焚道，开青衣”，才 重新在此筑城通路，拉开了经略西南夷的序幕。 既然是道路开通之后，才“置吏主之”，那么“焚道” 作为县级政区，无论是设立于秦国还是西汉，其得 名当源于战国、秦汉之际所筑的道路。 李孝聪在《中国区域历史地理》一书中指出： “汉朝在云南的郡县设置，非常明显地反映出它在 寻找通道的目的。－Ｅ１６Ｉ（Ｐ．鲫 汉武帝时唐蒙再次开 通进入南中的道路，名为“南夷道”；《史记・汉兴 以来将相名臣年表》载元光六年“南夷始置邮亭”。 严耕望所著《唐代交通图考第四卷》中写到： 欲以伐南越，则以长江两大源岷江于金沙江之会为 起点，自此遂奠定东道之永恒基础。至隋唐续有凿修，然 最险阻至北段形成，则大抵无大改变ｏ ＥＳ］（ｅ． 历史上川滇主要交通要道有东西两线。西道 以雅安为基地，经西昌南行至大理；东道以宜宾为 依托，南经昭通至曲靖、昆明。隋唐时期，川滇东 道仍为重要交通线路，隋朝史万岁南征，唐鲜于仲 通率兵伐南诏、袁滋册封异牟寻，均取东道出石门 关。唐朝诗德舆《送袁中丞持节册南诏》一诗 有：“西南使星去，远徼通朝聘。烟雨焚道深，麾幢 汉仪盛。途经五尺险，水爱双流净”之句。南宋王 象之《舆地纪胜》卷一六三亦云：“西汉焚道，即汉 武帝遣唐蒙凿石以通南中者，今石门是 傅奠基 焚道：昭通最早以道路命名的县级政区——兼论秦汉道级政区的设置与交通之关系 第４期 也。”＿６］ ・Ｈ∞可见，“焚道”不仅是政区名，也是道 路的名称，在唐宋时期，“焚道”已成为通往南中地 区的五尺道、南夷道、夜郎道、石门道的总称。其 实，北魏时期的郦道元（４７０—５２７年）就认为“焚 道”是指道路，他在《水经注卷三十三・江水》中写 道：“武帝感相如言，使县令南通焚道”。正是李冰 焚石凿山的开辟之功，奠定了川、滇东线道路交通 的千秋伟业。严耕望说： 道之名，前人多以导化为解。实未必然 盖秦人以 武力统一天下，开拓疆土，其所恃以维持统治权者端赖筑 道路置亭传，以便交通而利军事；于边疆蛮夷地区，自应 尤然。故边县之政惟重道路交通，即以命名；盖非所语于 导化也。［ ３ ・ 。 他的结论是：“汉制，县有蛮夷日道，正以边疆 少数民族地区，主要行政措施惟道路之维持与控 制，以令政令之推行，物资之集散，祈渐达成民族 文化之融合耳”。＿１ ８］ ・”随着郡县制的成熟，“道” 在行政职能上与县逐渐融合，在职官设置、司法职 权、居民管理等方面与县的差别也渐趋一致。至 汉武帝时新开“三边”之地，初郡中新设置“道”的 数量已大大减少；直至仅设县而不置“道”。原有 的“道”也直称为县或遭废弃０［７３ 保守地说，如果焚道置县始于西汉高后六年 “城焚道”，那么所筑之城，正是位于“川滇东道”之 要冲。以李冰开辟的通“焚”之道，作为该县的政 区名称，完全是顺理成章的。严耕望在《唐代交通 图考第四卷》中写道： 盖其时中国由巴蜀经营云南不遗余力。经营方式， 以开通道路为首要工作，故秦开五尺道，汉通夜郎道，以 利通使与征伐；而商业、移殖，亦因此而大盛。度其势，当 时川滇交通似以东道为主也。Ｉｓ］‘ 在川滇东道上，以道路交通命名的政区，除 “焚道”之外，还有唐朝时期的“南通州”，“石门镇 （因石门道而设）”。据《新唐书・地理志》载：“贞 观四年（６３０年），以石门、开边、朱提置南通州。” 所谓“南通”者，严耕望说：“此诸县皆今横江沿岸， 置州名南通州，盖即通道而名欤？”［５ 趵 唐朝先 后在金沙江以南的乌蒙地区设置过数十个羁縻 州，隶属于戎州都督府。“南通”之要义，在于唐朝 为了保障剑南道所属戎州至南宁（今曲靖）、昆川 （今昆明）道路的畅通。其行程是从今水富县城沿 横江谷地到盐津豆沙关，再溯江而上至岔河（洛泽 河与洒鱼河会流之地），之后循洒渔河及其支流大 关河均有道路可通昭阳区。 天宝年间，唐王朝与南诏爆发了三次大规模 战争，史称“天宝之战”，在天宝１３年（７５５年）的 第三次战争中，唐朝损兵折将二十万，以失败而告 终，云南全境尽归南诏，石门道也因此而关闭，大 唐“南通”之美梦化为乌有。贞元十年（７９４年）， 袁滋册封南诏，才重新开路置驿，记录此事的袁滋 摩崖，尚保存于昭通市盐津县豆沙关关口的山 岩上。 自秦汉以降，“道”作为各级政区的通名，断续 沿用至时期。唐贞观元年分天下为１０道，开 元２１年改为１５道，道为监察区；两宋地方行政制 度中最高一级政区为“路”，是由负责征运地方财 赋的各路转运使演变而成；与宋朝并立的辽，其行 政区划体系大体上是道、府（州）、县三级，全境分 为五道（Ｉ－京、中京、东京、南京、西京）。元朝在行 省之下的也有“道”的设置；初年，废府（州、 厅）置道，１９１４年，全国共设有九十二道。１６ 年（１９２７年）废除道制，“道”作为政区通名退出了 历史舞台。 四、结语 不管是中原还是边疆少数民族地区，只要有 人类存在，就一定会有道路。中国古代，统治者要 想长期控制一个地方，继武力征服之后，通常采取 文治教化与经济开发并重的措施；或因其故俗，恩 威并重，实行羁縻之策。无论是政治、军事还是经 济、文化等诸多手段的运用，都离不开道路交通的 建设，其经营办法无非是借助故有之道路，或另辟 新径。此中情形，正如许倬云所言：“中国文化的 扩张，不是面的扩大，而是线的延长。”Ｌｌ ９］ ・Ｈ 秦汉时期不仅在西南夷地区凿山通道，还在 当地强力推行郡县制。司马迁笔下，无论是“道亦 易通，秦时尝通为郡县”的“西夷”之地，还是“常颏 略通五尺道，诸此国颇置吏焉”的“南夷”地区，其 郡县之设置，均以开通道路为前提。在环境闭塞 的少数民族地区，道路的作用尤为重要，开路置邮 驿乃是国家一统的象征，政令畅通之标志，新置政 区以道路命名，尽在情理之中。如《国语・鲁语》 所载：“昔武王克商，通道于九夷百蛮，使各以其方 贿来贡，使无忘职业。”曹学群认为：“秦及汉代时 期的道，是一种专设在当时新开辟的交通要道旁 ・ 】３ ・ 第３４卷 昭通师范高等专科学校学报 ２０１２年（总第１４３期） 的等同于县级的机构。，，ＥｚｏＪ这一点，清代学者黄以 焚道。 周早已指出“所谓道者，为蛮夷水陆往来之通衢， 自秦汉以来，历代中原王朝不论是开“西南 非指土著而言。”他说： 夷”，还是通“南中”无不以“焚”道为依托。秦开五 《说文》云：道，所行道也。……《地理志》各道下又自 尺道，置吏设郡县；汉辟南夷道，置犍为郡；隋凿石 注某水所出，则道为蛮夷水陆往来之通衢。明矣。县治 门道，置开边县；唐通石门关，置南通州，皆一脉相 土著之民，故虽官蛮夷亦谓之县；道治蛮夷行旅之事，故 承，如出一辙。李冰所通之“焚”道，作为川、滇东 惟属内地乃谓之道”。 路交通的重要基础，对促进国家统一、巩固边疆以 追本溯源，“焚道”一词源于先秦时期，蜀郡太 守李冰焚石劈山，不畏艰险，修筑了一条通往焚人 及民族文化整合，均发挥了重要作用，产生了深远 的影响。“焚道”作为南夷之地第一个以道路命名 聚居区域的道路，由此奠定了川、滇东线交通的基 的政区，可谓理所当然，实至名归！ 本格局。秦汉经营“南夷”之地，均以“焚”道为基 础，并在此设置了与道路同名的县级政区—— 参考文献： Ｅｌｉ李学勘．走出疑古时代ＥＭ］．沈阳：辽宁大学出版社，１９９４：１７Ｏ一１７８． ［２］任乃强．华阳国志校补图注ＥＭ］．上海：上海古籍出版社，２００７：１２４． Ｅ３］方国瑜．中国西南历史地理考释ＥＭ］．台北：商务印书馆，１９９ｏ：１９． ［４］尤中．云南民族史［Ｍ］．昆明：云南大学出版社，２００６：２Ｏ一２１． Ｅ５３严耕望．唐代交通图考（第四卷）［Ｍ］．上海：上海古籍出版社，２００７：１２２０． ［６］刘琳．华阳国志校注（修订版）［Ｍ］．成都：成都时代出版社，２００７：１４６． Ｅ７］杨建．略论秦汉道制的演变ＥＪ］．中国历史地理论丛，２ＯＯｌ，（４）：１９—２７． Ｅ８］侯仁之．中国古代地理名著选读［Ｍ］．北京：学苑出版社，２００５：８６． Ｅ９］谭其骧．清人文集地理类汇编ＥＭ］．杭州：浙江人民出版社，１９８６：１Ｏ７—１Ｏ８． ＥｌＯ３刘志玲．秦汉道制问题新探［Ｊ］．求索，２００５，（１２）：２００—２Ｏ３． ［１１］周振鹤．西汉政区地理ＥＭ］．北京：人民出版社，１９８７：２４４． Ｅ１２］张焯，张东刚．秦“道”臆说［Ｊ］．民族研究，１９８９，（１）：９３—９７． ［１３］侯甬坚．历史地理学探索ＥＭ］．北京：中国社会科学出版社，２００４：３７． ［１４］杨守敬，熊会贞疏．水经注疏・下册（卷三十三）［Ｍ］．段熙仲点校，陈桥驿复校．南京：江苏古籍出版社，１９９９： ２７７５． ［１５］马曜．云南筒史［Ｍ］．昆明：云南人民出版社，１９８３：３２． ［１６］李孝聪．中国区域历史地理［Ｍ３．北京：北京大学出版社，２００４：８９． ［１７］严耕望．中国地方行政制度史（秦汉地方行政制度）［Ｍ３．上海：上海古籍出版社，２００７：１０． ［１８１严耕望．唐代交通图考・序言ＥＭ］．上海：上海古籍出版社，２００７：１． ［１９］许倬云．中国文化与世界文化［Ｍ３．贵阳：贵州人民出版社，１９９１：１４２． ［２Ｏ］曹学群．“县有蛮夷日道”质疑［Ｊ］．求索，１９９６，（１）：１２５—１２７． （下转第２Ｏ页） ・ １４ ・ 第３４卷 昭通师范高等专科学校学报 ２０１２年（总第１４３期） ｔｈｅ ｃｕｌｔｕｒａｌ ｅｘｃｈａｎｇｅ ａｍｏｎｇ ｃｅｎｔｒａｌ ｃｕｌｔｕｒｅ，ＢａＳｕ ｃｕｌｔｕｅ ａｎｄ Ｙｕａｎｎａｎ ｃｕｌｔｕｒｅ．Ａｓ ｅａｒｌｙ ａｓ ｔｈｅ Ｑｉｎｄ Ｄｙｎａｓｔｙ，Ｚｈａｏｔｏｎｇ ｈａｄ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ａ ｃｌｏｓｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎｄ ｃｕｌｔｕｒａｌ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｗｉｔｈ ｃｅｎｔｒａｌ Ｃｈｉｎａ ａｎｄ Ｂａｓｕ ａｒｅａ．ａｎｄ ａｓ ａ ｒｅｓｕｈ，Ｚｈａｏｔｏｎｇ ｂｅ． ｃａｍｅ ｏｎｅ ｏｆ Ｙｕｎｎａｎ’Ｓ ｅａｒｌｙ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ａｒｅａｓ．Ｔｈｉｓ ｐｅｒｉｏｄ ｈａｓ ｗｉｔｎｅｓｓｅｄ ｔｈｅ ｇｒｅａｔ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎｄ ｃｕｌｔｕｒａｌ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｚｈａｏｔｏｎｇ ｗｈｉｃｈ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎ ｔｈｅｉｒ ｃｏｎｔａｃｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｅｎｔｒａｌ ａｒｅａｓ ａｎｄ ｌａｉｄ ａ ｓｏｌｉｄ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｅｎｔｒａｌ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ａｎｄ ｇｏｖｅｒｎＹｕａｎｎａｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅａｒｌｙ Ｑｉｎｇ Ｄｙｎａｓｔｙ；Ｚｈａｏｔｏｎｇ；Ｂａｓｕ．ｃｏｎｔａｃｔ． （上接第１４页） Ｆｉｒｓｔ Ｃｏｕｎｔｙ Ｎａｍｅ ｏｆ Ｃｈａｏｔｕｎｇ Ｔｅｘｔｕａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｂｏｄａｏ Ｔｈａｔ ｔｈｅ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ Ｒｅｇｉｏｎ Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ Ｒｏａｄ ＦＵ Ｄｉａｎ－ｊｉ （Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｈｉｓｔｏｒｙ ａｎｄ Ｐｏｌｉｔｉｃｓ，Ｚｈａｏｔｏｎｇ Ｔｅａｃｈｅｒ’Ｓ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｚｈａｏｔｏｎｇ ６５７０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：“Ｒｏａｄ”ａｓ ａ ｇｅｎｅｒｉｃ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ Ｒｅｇｉｏｎ ｏｒｉｇｉｎａｔｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ Ｑｉｎ Ｄｙｎａｓｔｙ，ａｎｄ Ｈａｎ Ｄｙｎａｓｔｙ ａｌｓｏ ｈａｓ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｙ—ｌｅｖｅｌ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ａｒｅａ ｔｈａｔ ｎａｍｅｄ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ“Ｒｏａｄ”．Ｌａｔｅｒ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｓ ｉｎｔｅｒｐｒｅｔｅｄ ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎ ｏｆ ｔｈｅ“Ｒｏａｄ”ｍｏｓｔｌｙ ａｓ ｔｈｅ ａｒｅａ ｔｈａｔ“ｂａｒｂａｒｉａｎ ｒｅｓｉｄｅｎｃｅ”．Ｉｎ ｆａｃｔ，ｔｈｅ ｒｕｌｅｒｓ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ａ ｌ０ｎｇ—ｔｅｒｍ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｎ ｓｏｍｅｗｈｅｒｅ，ｅｉ— ｔｈｅｒ ｔｈｅｙ ｕｓｅ ｍｉｌｉｔａｒｙ ｆｏｒｃｅ ｏｒ Ｓｏｃｉａｌ Ｅｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ｔｈｅｙ ｍｕｓｔ ｂｙ ｍｅａｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｔｏ ｄｏ ｉｔ．Ｔｈｅ ｒｏａｄ ｈａｄ ｐｌａｙｅｄ ａ ｍｏｒｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｒｏｌｅ ｉｎ ｔｈｅ ｏｃｃｌｕｓｉｖｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｅｔｈｎｉｃ ｍｉｎｏｒｉｔｙ ｗａｓ ｌｉｖｉｎｇ．Ｉｎ ｔｈｅ ｒｕｌｅｒ’Ｓ ｅｙｅｓ，ｒｏａｄ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ａｎｄ ｐｏｓｔ ｓｔａｔｉｏｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｕｓｕａｌｌｙ ｒｅｇａｒｄｅｄ ａｓ ａ ｓｙｍｂｏｌ ｏｆ ｎａｔｉｏｎａｌ ｕｎｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈ ｍａｋｅｓ ｉｔ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｔｈａｔ ａ ｎｅｗ ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ ｒｅｇｉｏｎ ｎａｍｅｄ ａｆｔｅｒ“ｒｏａｄ”．Ｌｉ Ｂｉｎｇ，ａｓ ｔｈｅ ｐｒｅｆｅｃｔｕｒｅ ｏｆ Ｓｈｕｊ ｕｎ，ｗａｓ ｍｏｓｔ ｅａｒｌｙ ｂｕｉｌｄｅｄ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｔｏ ｔｈｅ Ｂｏ ｐｅｏｐｌｅ’ｓ ｒｅｓｉｄｅｎｃｅ ａｒｅａ ｗｈｉｃｈ ｌａｉｄ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｐａｔｔｅｒｎ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｌｉｎｅｓ ｉｎ ｅａｓｔｅｒｎ ｓｉｃｈｕａｎ－ｙｕｎｎａｎ．Ｔｈｅ ｒｕｌｅｒｓ ｏｆ Ｑｉｎ ａｎｄ Ｈａｎ Ｄｙｎａｓｔｙ ｍａｎａｇｅ ｔｈｅ ｒｅｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｅｔｈｎｉｃｓ ａｒｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｔｏ ｔｈｅ ｔ３ｏ ｐｅｏｐｌｅ’Ｓ ｒｅｓｉｄｅｎｃｅ ａｒｅａ，ａｎｄ ｉｎ ｔｈｅ ｍｅａｎ ｔｉｍｅ ｔｈｅｙ ｈａｄ ｓｅｔ ｔｈｅ ｎａｍｅｓａｋｅ ｃｏｕｎｔｙ－ｌｅｖｅ１ ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ａｓ“Ｂｏｄａｏ”． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｂｏｄａｏ；ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｅｔｈｎｉｃｓ；ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ ｄｉｖｉｓｉｏｎ；ｃｏｕｎｔｙ；Ｒｏａｄ ・ ２０ ・
