传感器 教案

教 案 设 计 学 科 教学性质 课 题 课时说明 教学目的 教学重点 教学难点 汽车电工电子技术基础 常规 授课班级 教学地点 (不填） (不填） 授课教师 （不填） 传感器 共 4 课时 1、掌握汽车上几种主要的电控系统传感器的外观、位置、工作原理及作用； 几种传感器原件及几种输出元件的工作原理的分析 几种传感器原件及几种输出元件的工作原理的分析 教学过程(一) 一、导入新课 1、复习上节课内容 2、提问：什么是传感器？ 传感器定义：传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 二、学习新课 一、汽车电控系统的组成 主要由传感器、ECU和执行器及相关模块组成。 传感器犹如人身上的神经末梢，在电子控制系统中起到信号采样的作用，由一个或几个敏感元件加其它材料集成而成，在现代科技的各个领域发挥着重要作用。汽车上常用的传感器就有几十个到上千个，下面介绍几款汽车上常见的几款传感器的使用及工作原理。 1、曲轴位置传感器(CKP) 安装位置：变速箱壳体的前部，与飞轮外圆对齐。 电路分析

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发动机控制模块屏蔽带曲轴位置传感器接地接地信号信号 曲轴位置传愿器的输出可用于决定发动机曲轴的旋转位置和转速，是系统中给ECU最主要的信号输出。 视频分析：曲轴位置传感器(CKP) 2、凸轮轴位置传感器(CMP) 安装在气门室罩盖后部，信号轮安装在凸轮轴后部，和凸轮轴同步运转，提供凸轮轴位置信息。信号输入给ECM（发动机控制模块）。然后ECM根据输入的信号计算燃油喷射顺序等。 视频分析：凸轮轴位置传感器(CMP) 3、节气门位置传感器(TPS) 位于电子节气门上，结构为滑动电阻片式，ECU通过检测信号输出端的电压，在计算机内部通过对比电路，得出节气门的开度信号。 原理分析：

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视频分析：节气门位置传感器(TPS) 4.冷却液温度传感器(ECT) 安装在发动机的出水阀座上，用于向发动机电控模块提供冷却液温度信号。 原理分析： 视频分析：冷却液温度传感器(ECT) 三、探讨与研究

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传感器安装的位置需要考虑哪些因素？ 四、归纳小结 几种汽车传感器安装位置和工作原理： 1、曲轴位置传感器(CKP) 2、凸轮轴位置传感器(CMP) 3、节气门位置传感器(TPS) 4、冷却液温度传感器(ECT) 五、巩固练习 1.简述下列传感器安装位置及工作原理： A. CKP B. CMP C.TPS D、ECT 教学过程(二) 一、导入新课 复习： 1.简述下列传感器安装位置及工作原理： A. CKP B. CMP C.TPS D、ECT 二、学习新课 5、空气流量传感器 位于空气滤清器之后节气门之前进气软管中，用于测量进入发动机进气管的进气总量以及进气气流的温度，为发动机ECU提供负荷信息，由ECU根据这些信息再结合其他传感器送来的信息控制喷油脉宽。

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视频分析：空气流量传感器 6.进气压力温度传感器(MAP) 原理分析：

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视频分析：进气压力温度传感器(MAP) 7.氧传感器（HO2S) 分为前氧传感器和后氧传感器，用于测定发动机排气中氧气 安装在排气管前部催化转化器的两侧，含量，确定汽油是否完全燃烧。 原理分析： 视频分析：氧传感器（HO2S) 8.爆震传感器(KS) 安装在发动机缸体上，检测发动机燃烧室内混合气的燃烧状况是否有爆震趋势，向ECU提供爆震信号，便于ECU更好地控制点火提前角。 原理分析：

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视频分析：爆震传感器(KS) 三、探讨与研究 除了常见的以上传感器外，可能还有那些方面的传感器？ 四、归纳小结 ● 掌握汽车电控系统主要由传感器、ECU、执行器及其相关模块组成； ● 了解主要传感器的安装位置及工作原理； 五、作业布置 1.简述下列传感器安装位置及工作原理： A.KS B.HO2S C.进气压力传感器 D.爆震传感器

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