铁路建筑工程施工质量保证措施

铁路建筑工程施工质量保证措施

质量是工程建设的生命，峰福电化坚持以质量保证体系为核心，以技术、工艺为保障，以人员素质为依托，以标准化管理为手须，以精品工程为载体，扎扎实实做好质量管理基础工作。严格执行“百年大计、质量第一 ”的质量管理工作方针，实行“政府监督、社会监理、企业自控、用户评价”的质量管理制度。具体措施如下：

1 明确质量管理责任

对所施工工程质量全面负责。严格履行投标承诺，选派具备合格资质的项目经理、技术负责人和施工管理人员进行工程管理。建立质量责任制和质量保证体系，制定本单位质量目标和创优规划；全面落实施工规范、操作规程和质量检查制度；开展经常性的质量攻关活动，接受建设、监督、监理单位的质量检查，对查出的问题及时整改；把好物资采购关，对自购原材料、配件质量负责，严格执行原材料、构件送检报验制度。

实行工程质量行政领导人责任制、项目法人责任制、技术负责人责任制等工程质量领导负责体制。法定代表人对所建的工程质量负领导责任。

实行工程质量终身责任制。对所承建的工程质量终身负责；法定代表人、项目经理、技术负责人和施工管理负责人按照相应的职责对所承建的工程质量终身负责。

2 建立质量保证组织体系

建立健全质量管理组织机构和工作制度，按ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制。

3质量保证措施

⑴严格执行有关法律、法规、规章和工程建设强制性标准，按照标准化管理的要求，结合峰福铁路工程质量实际情况，建立和完善各项质量管理规章制度。

⑵接受社会各界的质量监督。

⑶加强施工图审核和现场核对优化。

⑷施工工艺和质量控制方案审查。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。

⑸劳务用工的管理

依法合规地使用劳务工，以“架子队”模式管理劳务工，不采用包工队形式以包代管，坚决杜绝包工头这个中间环节。加强对参加建设的施工队伍培训制度，使用劳务工先培训合格再行录用，并建立花名册报建设、监理单位备案。

⑹严把原材料进场质量关。实行市场准入制度，使用在招标范围内合格供应商（厂家）提供的重要材料和半成品。加强地材质量检验，杜绝不合格材料进行入工地。

⑺质量的过程控制。严格执行工程质量“三检制度”（自检、互检、交接检），真实填写检查记录，及时报检；在检查中发现的问题，均要做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。

⑻过程检验和专项检验相结合。加强工地实验室管理，实验室数量、仪器和人员配备

满足现场施工常规检测需要。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，见证试验的项目在监理工程师现场监督下进行。

⑼严格质量检查验收。每道工序的质量检查验收严格把关，不合格的不准转入下道工序；对路基地基处理施工等关键工序实行专业检测制度，检测合格后方可进行下道工序施工。

4施工质量控制要点

4.1路基工程

⑴路基填筑施工严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验；实施试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工；严格控制填土压实密度，重视路基过渡段的施工，对于边角部位采用小型机械配合碾压、夯实；基床表层的级配碎石施工采用有自动计量装置的拌合设备集合，摊铺机铺筑。

⑵相关工程施工。接触网支柱基础、电缆沟槽、电缆过轨管以及线间集水井施工严格控制对基床表层的扰动与破坏。

4.2桥梁工程

⑴基础施工。混凝土灌注过程要求监控，保证灌注质量；落实侵蚀地段混凝土防蚀措施，保证混凝土的耐久性达到设计要求；对桩基进行无损检测，评价桩基完整性；做好桩基综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求，做好承台钢筋布置和接茬钢筋埋设工作，保证承台混凝土与桩基和墩身连接牢固。

⑵墩台施工。控制好模板刚度、平顺度、拼缝大小；按规范工艺进行混凝土灌注，落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施；准确控制墩帽预留锚栓孔位置和深度，杜绝“二次修凿”现象；做好墩身混凝土降温防裂措施,完善墩身养护工艺,保证养护时间,减少表面裂纹。

4.3浆砌工程

路基、桥涵工程中采用片石和砂浆砌筑的支档或防护工程均加强过程控制，保证工程质量：片石材质和强度符合设计，砂浆拌合采用机制搅拌；采用分层坐浆砌筑法，砂浆饱满，禁止“灌浆砌筑法”；反滤层要随砌体一起填筑，做到边砌边填，禁止“事后灌注”；推行勾凹缝工艺，采用专用勾缝器进行施作，保证勾缝密实、平顺美观；采用标尺进行沉降缝宽度、垂直度控制，保证缝宽一致、上下垂直，填筑材料符合设计，木板或麻絮等堵塞材料应先进行沥青浸泡，再进行堵塞或预埋；采用PVC管或木制圆棒进行泄水孔孔径控制，做到里高外低、里外通直、排水畅通。

4.4 隧道工程

（1）隧道内拆除、开挖以及凿除较深的地段应分段跳槽进行，分段长度应控制在3m/段以内。线路纵向两端要确保断面有效尺寸，严禁超范围开挖.

（2）对凿除、凿毛的衬砌表面，必须用高压水冲洗干净，检查并彻底清除松动部分，沉裂缝及施工缝内杂物必须清除并打凿至完整面。

（3）加强隧道病害治理所用材料的质量检查，严格按照质量标准和规定程序对所用材料组织验收，严禁不合格材料进场。

（4）施工用的化学浆液、外加剂等应严格按配合比过秤，科学配料，保证施工质量。

（5）施工中加强用水管理，供水源应派专人专职管理,现场做到用水时供水,不用时停水.对开挖时基础底低于排水沟的,应派专人排水,防止施工用水侵泡道床。

4.5轨道工程

⑴普通线路工程

道碴的材质、粒径、断面抗磨等均符合设计标准及《规范》《规则》要求，并且有出厂合格证及试验报告单，不合格道碴决对不准上路基。

铺碴前做好隐蔽工程的检查，待监理签认后，方进行上碴作业。预铺底层道碴时，摊平碾压，其碾压遍数通过试验段施工并经监理确认后，确保底层道碴的平整密实。

对于施工需用的钢轨、道岔、配件、扣件、轨枕、锚固材料等均按规定程序进行检验和试验，杜绝不合格品进入现场投入使用。

铺轨、铺岔前认真审核施工图纸及有关文件，认真执行《规范》、《规则》，结合站区运营实际及既有设备状况，精心编制施工方案，提报封锁计划。认真做好技术交底及封锁前的应力放散工作，确保施工项目准确无误。

轨枕铺设:轨枕数量和类型必须符合设计要求，同一类型的轨枕集中连续铺设。混凝土枕在装卸车时严禁抛摔;锚固时用专用支架，螺纹道钉歪斜不得大于2°,圆台底面高出承轨槽面且不大于2mm，保证螺纹道钉的抗拨力不低于规范要求。

铺轨时采用符合设计要求的同类型钢轨，按照规范要求计算预留好接头轨缝。旧轨使用时，有探伤检查证，并满足规范要求的使用条件。从车辆上卸轨时，使钢轨两端同时着地，避免将钢轨摔成硬弯。

道岔铺设取得电务部门的密切配合，反复调试检查。保证基本轨和引轨无硬弯、无裂纹、无倾斜、叉尖密贴、开启灵活，轨道电路符合运营使用要求。

线路整道严格按章作业，符合操作规程。整修后轨道的各部几何尺寸符合《规范》及《验标》要求，保持线路稳定，减少通行后线路变形。

轨道附属设备的安装数量及位置均符合设计文件规定，并保证线路和信号标志完整，位置正确，埋设牢固。

⑵无缝线路工程

无缝线路施工前，保证路基稳定、道碴清洁、道床密实、断面正确，轨向和水平符合要求。

施工前，详细核对轨道类型、长轨布置、缓冲区轨道构造及锁定轨温范围等设计资料与现场的符合情况。

掌握当地轨温变化规律，选定适宜的施工时间，合理安排施工组织。

长轨的卸置位置正确、平稳顺直、合理支护、严禁侵限。

按设计要求预埋好位移观测桩。观测桩埋设牢固，深度埋入冻结线以下，桩顶略高出

轨面。位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不超过20mm。

施工地段前后各不小于100m的轨道，轨缝均匀正确，接头螺栓和扣件按规定复拧一遍，打紧全部防爬设备，必要时加强锁定。

现场钢轨焊头进行超声波探伤检查。钢轨焊缝及两侧100mm范围内无明显压痕、碰痕、划伤等缺陷。

经常保持无缝线路的锁定轨温准确，符合设计规定。线路锁定时允许锁定轨温变化范围为±5℃。相邻两段单元轨节锁定轨温之差不大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差不大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于10℃

锁定无缝线路伸缩区及缓冲区。避免长钢轨出现不正常伸缩而局部改变锁定轨温。防爬设备设置齐全，作用良好。

接头螺栓经常保持紧固状态，在无缝线路地段不使用普通螺栓，螺栓扭力要达到90Kg/m。混凝土轨枕弹条式扣件三点密贴。线路的几何尺寸与高程在设计及规范的允许偏差之内。

长钢轨就位合龙后，始终端应方正，焊接接头位置宜相对，相错量不超过100mm。

防爬设备安装牢固；道床捣固密实、饱满、排水良好，并将枕端碴肩堆高15cm以增加横向阻力。