移动电子商务时代的末端物流协同配送模式分析

物流工程与管理

LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT

商品配送

doi ： 10.3969/j. issn .1674- 4993.2017.02.027

移动电子商务时代的末端物流协同配送模式分析

□李红卫

(陕西广播电视大学，陕西西安710068)

【摘要】移动电子商务发展迅速，成为商业贸易中不可或缺的组成部分，带动了快递行业“井喷式”发展，同时对 我国快递业的物流配送提出新的挑战，文中立足我国移动电子商务发展现状，分析末端物流配送的分类、特点、问题、影 响因素，提出构建末端物流协同配送模式的策略。

【关键词】移动电子商务;末端物流;协同配送

【中图分类号】F724 【文献标识码】A

【文章编号】1674-4993(2017)02-0075-04

Pattern Analysis on Joint Distribution of Terminal Logistics in Mobile E - Commerce Era

□ LI Hong - wei

(Shaanxi Radio and TV University,Xi'an 710068,China)

【Abstract】 Mobile e - commerce growth rate amazing，commercial trade has become an integral part，led to the courier

industry “blowout” development,but the logistics of express delivery industry presents new challenges,this paper based on China Mobile Situation development of electronic commerce, logistics and distribution analysis of the end classification, characteristics, problems,influencing factors,and building collaborative end logistics and distribution model strategy.

【Key words】 mobile e - commerce;logistics terminal;joint distribution

随着移动互联网时代的到来，移动电子商务改变了企业 的经营模式、人们的工作和生活方式。电子商务逐渐实现从 线上到“手上”的转移，消费者不仅通过电脑进行网络购物，也 开始利用智能手机等移动设备下单购物，并通过LBS定位、查 询到附近的物流合作点取货，完成线上到线下的信息对接。

物流作为移动电子商务的重要环节，末端物流配送问题 的瓶颈效应越来越明显，给企业经营带来风险。近年出现的 网购“爆仓”、贵重物品被调包、快递变“慢递”、粗暴作业导致 货物损坏、快递人员代为签收快件、理赔难、服务不热情等问 题屡见不鲜，看似是快递行业的问题，最终损害的是企业的利 益。企业如何适应移动互联网的变化，降低移动电子商务末 端配送风险、提高效率和服务质量，成为亟待解决的问题。

移动电子商务概述

移动电子商务是借助移动终端或无线通信技术从事电子 商务活动的总称，常见的移动终端有智能手机、便携式电脑、

平板电脑、PDA等。移动电子商务将电子商务技术与无线通 信技术融合在一起，实现随时随地的交易、金融活动等。早期 的移动电子商务应用多为移动支付业务，移动终端用户可以 通过短讯、WAP进行手机购票、手机购物等商务活动。随着 移动电子商务技术的迅速发展，3G和4G移动技术、智能移动 终端等前沿技术的出现，移动电子商务应用领域得到了极大 *1.1移动电子商务定义

拓展，延伸到商务活动的各个环节。例如，银行业务，用户可 以进行个人财务管理;交易，主要用于股票交易；其他业务，如 订票、娱乐、购物、无线医疗、移动MASP等[1]。1.2移动电子商务的现状分析 1.2.1移动电商用户规模不断扩大

2015年6月，中国手机网民规模达5. 94亿，较2014年12 月增加3679万人。2015年底，我国网民数量高达6. 88亿，全 年增加网民3951万人。互联网普及率为50. 3%，比2014年 底增加了 2.4个百分点。网民中使用手机上网的人群占比由 2014年12月的85. 8%提升至88. 9%。2015年底，中国移动 购物用户规模达到3.亿人，同比增长23. 8%，预计到2018 年中国移动电商用户规模将接近5亿。由此可见，智能手机 价格不断下降、运营商降低上网资费，网络覆盖能力优化等诸 多因素增加了手机网民数量，使得更多的传统行业用户转而 使用移动互联网，移动电子商务的发展构建了新型电子商务 格局[2]。

1.2.2智能终端的性能不断提升

智能终端普及速度极快，国内外出现许多个性化、多样化 的手持设备。消费者对于智能终端的性能要求水涨船高，更 加推动了智能终端不断创新和突破。目前，消费者更加看重 智能终端的屏幕清晰度、色彩绵烂度和运行速度。近年。美 国的苹果，中国的小米、华为，韩国的三星等智能终端产品十

1

【收稿日期】2016-12-10*基金项目：省级基金课题(项目编号:15JK1059):基于移动互联网的电商物流“最后一公里”问题研究——以陕西为例 【作者简介】李红卫(1972—），女，汉族，内蒙古阿拉善盟人，硕士，广播电视大学副教授，研究方向:物流管理，电商物流。

76物流工程与管理

第39卷

分走俏，说明这些高性能智能终端产品对于消费者的吸引力。 在这种背景下，广大智能终端生产商为了销售产品只能朝着 更加智能化和更高速运算的方向努力，以便获得更大的市场 份额，推动移动电子商务纵深发展。1.2.3移动电子商务的应用不断创新

随着3G和4G的普及，手机上网套餐种类繁多，由此带动 手机上网热潮。我国近年来对于手机上网服务十分重 视，多次提出降低手机上网费用，扩大手机上网受众，推动移 动电子商务发展。如今，人们进行移动电子商务的活动众多， 智能终端上的应用不断创新，涵盖面积非常广，涉及到金融、 信息、娱乐、旅游和个人信息管理等领域。例如购物方面，人 们可选择的手机APP如淘宝、京东、当当网等，娱乐APP有熊 猫直播、QQ、微信等，众多的应用培养了消费者通过移动智能 终端上网的习惯，奠定了移动电子商务深人发展的基础[3]。 1.2.4企业借助电商物流平台提升服务水平

2014年，新《消费者权益保》规定网购7天无理由退 货，加强了对消费者的保障力度，促进网络购物的发展;其次， 电商平台和快递企业推出预约配送和当日送达等服务提升物 流效率，物流服务比拼升级到配送时间的精准度;第三，企业 大力推广移动端购物，移动端便捷的支付功能和比PC端更大 的优惠幅度推动移动端购物的快速发展;第四，企业基于大数 据应用推出定制化创新模式，更好的匹配消费者个性化需求， 2

实现精准营销。

移动电子商务模式下的末端配送特点

2.1配送频率高，单笔金额少

基于移动电子商务网络的零售模式越来越趋向个性化和 碎片化，很多电子商务在线支付环境下订单金额也越来越趋 于微量化，相较于传统的物流行业有明显的对比。移动电子 商务的物流订单价值一般也比较偏爱小额化，移动电子商务 客户群体庞大，订单数目不但分散且庞大，使得很多客户即使 产生订单价值少，但是数量是可观的，因此，配送频率很高，往 往其配送成本比较高。2.2消费者对时效性要求高

调查显示，物流行业的满意度成为影响电子商务发展的 重要指标，物流行业的发展直接影响电子商务的发展和企业 销售品牌的形象。现在网上有很多年轻人都喜欢网上购物， 不单单是因为网上购物价格低，更多的是因为网上购物方便 快捷，这样的特色为很多宅男宅女们提供了便利的服务，让他 们能够享受到不出门就可以购物的乐趣。当消费者利用移动 电子商务客户端购买商品后，都抱有很强的时效性需求，期望 商品能尽快送达到家门口，充分体会网上购物的快速便捷性， 因此，要求末端配送必须尽早、按时将商品送到消费者手中， 表现出服务的质量，从而赢得信誉。2.3消费者对末端配送可靠性要求高

末端配送的任务是要求末端配送人员将货物完好无损的 送到顾客手中。在配送过程中难免会遇到突发事件影响配送 质量，例如，天气变化、交通事故、快递员健康问题等，这些突 发事件都会造成对商品一定的影响，或者在搬运过程中造成

商品损坏等，导致末端配送的可靠性受到影响。消费者收到 包装损毁、商品损坏时，其心情将大大受到影响，购物体验较 差。所以，移动电子商务时代，消费者对末端配送可靠性要求 大大提高，这就要求移动电子商务企业不断优化末端配送服 务，提高消费者购物体验满意度。2.4 消费者对末端配送个性化要求高

目前，末端配送有个人自提、送货上门、智能快递柜等模 式，消费者可以根据工作、生活情况自主选择配送方式，个性 化要求较高。同时，消费者还可以定制配送时间，例如，网上 购物时可以选择工作日、周末等时间配送，避免商品送达时消 费者不在现场造成二次配送。除了末端配送模式和时间可以 个性化定制外，网购客户希望提供货到付款、无条件退货等增 值服务，这对于末端配送又提出了更高的要求，物流公司必须 要具有代收货款的功能，这个过程中会遇到一些个性化问题， 和消费者购物体验息息相关，因此，满足消费者更高的个性化 需求是当前末端配送需要深人思考的问题。2.5与消费者沟通性要求高

移动电子商务企业的末端配送站不仅起到配送货物的作 用，同时也承担着推销企业文化、企业产品和企业服务的责 任，在这个过程中不可避免地要和消费者进行沟通，沟通结果 的好坏直接影响了移动电子商务企业的形象和快递公司的信 誉。和消费者进行沟通不仅有外延作用，同时可以收集消费 者信息，包括消费理念、消费能力、消费喜好等，得到这些宝贵 的反馈意见用于市场分析、服务改进都十分重要，对公司未来 发展有很大决策性帮助。所以，不论是移动电子商务企业完 成末端配送，还是快递公司完成末端配送，都不能忽视和消费 者之间的有效沟通，利用这个渠道可以掌握很多重要信息，同 时推销公司品牌形象，用良好的服务态度赢得消费者的 信赖[4]。

3

关于末端配送的研究

3.1自营末端配送业务模式

自营末端配送业务是由移动电子商务企业自主末端配送 的服务，具体运营有通过自营物流送货上门和自建末端自提 点两种模式。3.1.1基本运作方式

消费者通过移动电子商务应用完成购买行为后，将收货 地址提交，选择送货上门或者自提方式，之后应用后台会根据 消费者地址进行送货服务，通过移动电子商务企业自有的物 流系统将所购买的商品配送到终端，由终端实施末端配送任 务，若消费者要求送货上门则配送到消费者指定地址，若消费 者选择自提则等待消费者亲自到末端服务站提取商品。末端 服务站自提点可以选择与社区、便利店、智能快递柜合作模 式。如果需要退换货，消费者只需要到末端服务站将商品送 还即可。

3.1.2自营末端配送业务的优势

①消费者取件、发件更方便。

末端服务站由企业自主经营，可以实现稳定经营，能够全 天候运营，对消费者来说安全和便捷，尤其是上班族更青睐这

第2期李红卫:移动电子商务时代的末端物流协同配送模式分析77

种模式，不用担心因为工作原因耽误收件。还有一些消费者 出于个人隐私和安全考虑，不愿意接受快递人员上门服务，选 择末端服务站收取货物则不用担心安全问题和隐私泄露问 题，在方便的时间内自提货物即可解决担忧。

② 配送末端自提可有效降低配送成本。

末端服务站支持消费者自提货物，因此，减少了配送成 本，避免重复投递现象，节省人力物力财力，降低企业成本。 节省了消费者的成本，降低企业配送风险。

③ 提高末端配送服务质量。

企业自营末端配送系统可以提高服务质量，在同行竞争 压力和企业品牌文化影响下，末端服务站的工作人员都受到 了专业的培训和一定的制度制约，因此，在进行配送时的行为 更加规范，服务质量更高，末端配送人员直接面对消费者，消 费者可以向配送人员了解商品的各项信息，有利于传递服务 体验。

3.1.3自营末端配送业务的不足

① 自建末端服务站成本高。

例如，亚马逊等购物平台有庞大的自营末端配送业务，建 设完善的服务体系需要大量的资金投人，对于企业发展前期 而言存在资金运转困难风险。大部分移动电子商务企业的规 模较小，并且没有非常完备的硬件设施和足够的资金建设完 善的物流配送和终端服务体系，因此很难实现自营末端配送 模式，在电子商务发展初期很难实现。

② 消费者的观念还未完全转变。

很多消费者选择移动电子商务服务大部分是因为出门不 方便，习惯了在家门口买东西的体验。末端服务站自提货物 模式需要消费者亲自上门，造成了 一些货物未能被按时认领， 存在库存积压以及库存看管风险。

③ 投资风险大。

末端配送站如果建设智能快递柜，需要在人流密集的地 区建设，企业需要投人建设资金和运营维护资金，如果业务量 不够则会造成智能快递柜闲置，运营维护费用过高的风险。 3.2外包末端配送业务模式

物流业务外包，移动电子商务企业如果没有自身的配送 体系可以将配送业务外包给快递公司，由快递公司进行末端 配送。国内较大的快递公司有顺风物流、韵达物流、中通物流 等，这些公司已经发展得较为完善，在全国的覆盖面较广，可 以基本满足移动电子商务公司需求。快递公司可以选择建设 社区服务站、校园服务站等完成末端配送，也可以和便利店、 超市等处于人流密集地的终端合作。3.2.1外包末端配送业务的优势

① 减少电子商务企业的投资，降低其运营成本。将配送业务外包可以降低企业运营成本和配送风险，移 动电子商务企业可以将资金投人到产品开发、提升等环节，降 低了资金链断裂的风险，从而提高企业的经济效益。

② 有利于利用社会物流资源。

相比移动电子商务企业建立自身物流配送体系而言，将 所有的配送业务集中到某几个快递公司上，可以充分利用社

会物流资源，降低资源浪费情况，也有利于提升物流配送的专 业化水平。

3.2.2外包末端配送业务的不足

配送快递人员的素质在一定程度上造成消费者体验较 差。消费者在购物平台购买商品后，由于快递公司人员不负 责造成商品丢失或延时，因此，对购物平台产生不满，严重影 响了消费者和移动电子商务企业之间的交易行为。近年，每 逢节假日、双十一等购物高峰，都会出现货物丢失、配送时间 严重超时等情况，甚至有较为普遍的快递人员野蛮作业、快递 人员代签、快递人员服务态度恶劣等问题。3.3末端共同配送模式

末端共同配送是指移动电子商务企业选择和社区、便利 店、快递公司等多方合作，充分利用各方资源，组合成末端配 送联盟进行配送服务，由此形成一个第三方服务企业。3.3.1末端共同配送的优势

① 减少物流环节，降低物流成本。

多家移动电子商务企业无需建立自身物流体系，可以利 用快递公司将商品配送到末端服务站，再配送到消费者家门 口或者自提，这样就降低了移动电子商务企业建设末端配送 站的成本，防止物流资源的浪费。

② 有助于降低企业的运营风险，提高配送质量。单个企业的力量是单薄的，如果多家联合起来不仅可以抵御行业风险，而且能够提升配送质量。多个企业之间互相

借鉴学习，取长补短能够促进共同发展，提高集约化水平，有 效保障消费者体验满意度。3.3.2末端共同配送的不足

① 稳定性不易控制。

虽然多家企业联合能够提高资源利用度，实现利益整体 最大化，但难免有企业的利益并不能达到最大化，影响了积极 性，从而对整个联盟的稳定造成影响。

② 资金投人巨大。

构建一个联盟，需要前期做大量工作，投人足够的人力、 物力、财力，完善信息技术、管理方法等，只有万事俱备才能确 保投人运营后为企业带来利益最大化，存在一定资金压力。

③ 末端配送标准化很难实现。

由于涉及到的企业和快递公司众多，众口难调，很难制定 统一的标准或制度，短时间内无法达到集成化和标准化。4

影响移动电子商务末端配送的因素

我们从以下几个方面来阐述影响移动电子商务物流配送 的主要因素有：

4.1物流行业的服务质量

物流行业的服务质量是制约电子商务发展的重要因素。 其一，电子商务的发展处于瓶颈期，想要有所突破、有所发展， 必须要提升物流服务质量、提升客户满意度。作为消费者直接 与末端配送的工作人员接触，末端配送质量不仅影响企业的自 身形象，也影响物流行业的服务质量。因此，在末端物流配送 过程中服务质量是我们首要考虑的因素。其二，很多地区电子 商务发展不平衡，有很多派送但缺少揽收的物流企业，在物流

78物流工程与管理

第39卷

服务质量上也出现了成本较高的现象，我们需要考虑怎样才能 以最低的成本达到最高效的服务，并通过物流企业的优化服务 来节约和控制企业的成本，从而获取企业的均衡效益。4.2 企业的配送能力

电子商务的末端配送主要体现：需求响应时效、服务价 格、人性化、售后服务以及物流设备等。对于那些从事电子商 务的企业而言，可以选择自营或者外包这两种物流配送方式， 这两种物流配送方式主要体现在企业的物流能力和企业综合 管理方面。

4.3 市场的规模以及市场覆盖率

很多电子商务市场分散，但是面积较大，且地域分布不均 匀，企业需要在末端配送做出一定量的市场规模和市场覆盖 5

率分析，由此才可以配置合理的物流资源。

移动电子商务的末端物流协同配送模式

具体而言，电商及物流企业应采取以下方法构建协同配 送模式。

5.1 协同配送主体

末端物流协同配送主体首先是移动电子商务企业或者是 第三方物流企业，他们之间构建协同配送体系。具体有：5.1.1电商企业间协作配送模式

由多个移动电子商务企业协同建设物流配送体系，提高 资源利用率，降低重复建设率，建成后多个企业享有配送站 点、车辆和仓库等硬件设备，大大降低企业配送成本。5.1.2第三方物流企业间协作配送模式

第三方物流企业之间实现优势互补和资源互相利用，通 过取长补短协同配送，达到配送路径最优，成就跨企业、跨区 域、跨客户的统一配送、统一管理，将企业产能和资源利用达 到最大化。

5.1.3电商企业和物流企业间战略协作模式

移动电子商务企业投人资金建设配送站点和硬件设备， 然后和第三方物流公司协作，利用后者专业的管理运作模式， 实现最优化的物流基础和最佳的配送服务。5.2协作配送节点选择

引人便利店、社区和智能快递柜等末端配送站点，它们不 提供物流服务，仅仅是货物集中地。在人流密集和客户集中 的地区建设，通过送货上门或消费者自提方式进行配送。这 种模式可以降低物流成本和资源，同时调动消费者的主动性， 增加参与度。此外，丰富的便利店、超市、社区具备现成的资 6

源，只要移动电子商务企业和这些资源所有者签订协议即可。

移动电子商务的末端物流协同配送效益分析

在电子商务配送体系中建立一个多企业共用的末端配送 站点，是该模式的重要应用，本文把建立这种站点与各快递公 司自营的末端配送之间进行比较，分析两者在社会效益、经济 效益、服务水平、组织管理等方面的差异。

6. 1 社会效益

当前，很多快递公司采取自营配送方式，造成马路上出现 大量运送货物的车辆、甚至造成交通拥堵。例如，很多高校、 社区从上午9点钟到下午5点钟，出现多家快递公司配送的 三轮车，其中包括顺丰、韵达、中通等，造成交通拥堵、影响市 容、城市秩序。

6.2 经济效益

从成本分析来看，快递行业的主要成本主要包括人力成 本、运输成本、存储成本、订单与信息处理成本等。其中运输 成本和人力成本在快递行业中占有很大的比重。然而运输途 中的运输成本，主要是燃料的成本进行比较。由此来看我们 只有在物流企业进行末端配送，建立末端配送站，从而与多家 快递企业建立一个合作共赢关系，实现物流协作。但是需要 与快递公司进行一个物流上的交接，实现协同配送的目的。6. 3

服务水平

通过市场调查以及客户反馈，安全性、规范性、便利性成 为末端配送的关键指标。安全性是指在整个物流配送过程中 货物没有出现损坏、磨损、丢失、掉包等现象的发生。规范性 是指配送人员必须穿着统一服装、包装干净卫生、服务周到 等。便利性是指配送人员必须准时到达客户家中进行揽收， 包括取货和送货上门的服务时间。6.4组织管理水平

在组织管理方面，前者建立在一个合作共赢的基础上，它 需要双方能够按照协议和契约建立一个合作关系，形成一个 合作运营管理的运营体系。也就是说，在建立末端配送方面 需要整合出一套新的管理体系和规范的制度。

7

结语

区域化的末端物流协同配送模式是发展电子商务的重要 条件，区域化的物流协同可以实现最小化的资源浪费与最大 效率的物流建设和运作体系，让末端物流实现规模化、统一 化。同时，在社会激烈的竞争下，形成差异化竞争，提高服务 质量，降低流通成本，实现利益最大化。对于电子商务企业、 消费者、第三方物流企业来说，形成共赢的局面。

[参考文献]

[1] 郑捷扬，徐杰.国内外电子商务末端配送模式对比研究

[J].管理观察,2013(15).

[2] 王亮.关于有效降低物流配送“最后一公里”成本问题的

探讨[J].才智,2013(07).

[3] 李永浮，潘浩之，田莉，吴哈夫模型的修正及其在城市

商业网点规划中应用——以江苏省常州市为例[J ].干旱

区地理，2014(04).

[4] 黄验然，吴光先.电子商务最后一公里配送的收货模式研

究[J].嘉应学院学报,2014(04).