现浇桥梁板 (1)桥台施工
1)施工准备:基坑开挖前精确测量定位,牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基坑开挖深度,根据地质资料确定开挖坡度。修施工便道至桥墩、台位,准备施工机具和组织原材料进场。
2)开挖:基坑开挖采用明挖法,上部分风化较严重者采用人工配合反铲、推土机开挖,下部分基坑采取人工开挖,用风镐和小型爆破作业配合,并注意坑壁的稳定。视地质情况,基坑按一定坡比开挖,并视地下水量大小,预留30~50cm的排水沟和集水井。开挖至距基底0.15~0.20m,经监理工程师检查,在将要浇筑砼或砌石前人工突击挖至设计高程,并及时封闭基底。开挖过程中,根据开挖揭露的边坡地质情况,采取相应的临时支护措施;雨季施工时应注意基坑排水,集水坑设置在基坑范围外。
3)基底检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求必须请监理工程师初验,检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符,检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求,检查基底处理和排水情况是否符合规范要求,必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼(或砌石)前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后,方可浇筑砼或砌石。 4)基础施工
砼采用在现场移动式拌和机拌制,溜槽加串筒或汽车吊吊罐入仓,插入式振捣器振捣,每层基础连续浇筑,基顶可插入部分片石作接榫
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石,片石砼所需片石应清洗干净并均匀分布,在捣实的砼中埋入一半左右。埋入片石的数量不应超过砼结构体积的25%,片石尺寸不大于30-40cm,浇筑后,每个石块四周至少应有10cm厚的砼包围,其距结构侧面和顶面净距不得小于15cm。
5)养生:砼浇筑完成后,立即用草袋覆盖,并洒水养生,始终保持砼面潮湿,养生时间不得少于7天。 6)浇筑台身及台帽
7)基坑回填:按设计和规范要求,选择合格的填料及时回填基坑,位于河道中的基坑回填选择抗冲刷能力较好的材料,粒径不得大于天然河床料,其密实度不得低于设计所规定的要求。 (2)台背处理
1)桥台台背填料宜采用透水性材料,不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。
2)台背填土顺路线方向长度,应自台身起,顶面不小于桥台高度加2m,底面不小于2m。
3)台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全,应严格控制分层厚度和密实度,应设专人负责监督检查,检查频率每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点,每点都应合格,宜采用小型机械压实。透水性材料不足时,可采用石灰土或水泥稳定土回填;回填土的分层厚度宜为0.1~0.2m。高速公路和一级公路的桥台的填土压实度标准,从填方基底至路床顶面均为95%。软土地基的台背填土应符合设计要求。
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4)台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成;梁式桥的轻型桥台台背填土,宜在梁体安装完成以后,在两侧平衡地进行;柱式桥台台背填土,宜在柱侧对称、平衡进行。
(3)墩柱施工
方型墩柱除模板采用定型组合模板。模板在地面分段拼装,用汽车吊组装,分层浇筑,每次浇筑层为5m左右。
砼采用集中拌和,斗车运输,提升架垂直运输入仓或用吊车砼罐直接入仓,有条件的部位辅以泵送入仓,插入式振捣密实。 钢筋在加工厂内加工,4.5t自卸车运至现场人工绑扎。 模板及材料采用提升架垂直运输。 (4)现浇混凝土桥板 a.地基处理
开工后,根据实际地形情况对地基的处理加固是关键,要做到万无一失,地基处理时要做好地基的排水。 b.支架
支架拟采用贝雷架拼装或采用钢管式支架。支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体砼重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用模板、支架上的风力,及其它可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等。支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑
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张拉上拱的影响。顶拱度一般按二次抛物线调协。支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。 c.支架、模板受力计算
根据模板支架的重量,钢筋砼的荷载情况,应对支架的强度、刚度进行复核,对支架立杆进行验算,对盖板模板预留拱度进行计算。计算过程和方法待施工前进行设计与计算。 d.模板
模板由底模、侧模组成,一般预先分别制作成组件,在使用时再进行拼装,在齿板、堵头或棱角处均采用木模板。
模板的椤木采用方钢、槽钢、或方木组成,布置间距以75cm左右为宜,具体的布置需根据盖板截面尺寸确立,并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固 e.支架模板预压
在灌注砼之前对模板及支架进行预压,以减少模板支架节点处的变形及地基下沉,预压荷载应相当于梁结构自重的80%,采取一次加载,一次卸载的方法进行预压。为了充分利用材料,可以在现场就地取材,如利用纺织袋装填砂或干码片石、混凝土预制块等。预压时应注意测量支架的沉降量,并观察其沉降变化是否稳定。 f.钢筋骨架制作
钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。 g.砼的浇注
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浇筑砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。浇筑砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。 (5)桥面系施工
1)首先进行桥面底层的清理,使桥面底层干净无杂物。 2)测量桥面的边缘线及高程,为了控制好桥面铺装的高程及边缘线直顺,每4米设一个控制点。
3)钢筋的加工安装按照设计要求及《质量检验评定标准》实行双控进行铺装,为了保证钢筋的骨架,每1米进行点焊再进行绑扎,保证上下层钢筋网的间距,每1米方格用定位钢筋支撑定位。
4)桥面边缘是曲线,采用4mm的钢板进行安装,保证钢板在浇筑中不变形,用两要Φ16的钢筋进行纵向加固,横向每50cm进行加固。 5)混凝土的落筑,由于是高标号混凝土,坍落度要控制在3~5cm。 6)混凝土的运输,采用人工手推车,在桥面的钢筋网上铺4mm厚的钢板。
7)混凝土的浇筑采用每联一次性浇筑,在浇筑前应把桥面底层浇水潮湿,使新旧混凝土有很好的粘结,为了保证混凝土的密度,必须从低处往高处浇筑。混凝土振捣采用6米长的振动杆进行振捣。 8)桥面标高控制,在桥面上纵向预埋3cm高的角钢三根,每6米宽安装一排,每排角钢的顶面就是桥面顶面标高控制点。在每两根角钢上放一个6米长的振动杆进行振捣及抄平,再用滚筒进行抄平,待混凝土达到初凝前进行刮毛。桥面混凝土浇筑后用湿麻袋覆盖,进行
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保湿养护。
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